參觀雪佛蘭維修站：了解賽車版科魯茲

科魯茲 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1943條)

2010WTCC德國大獎賽開始前，與車168的聯合申報團隊參觀了雪佛蘭車隊的進站口，讓我們對賽車版的科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）有了更深的了解。讓我們用圖片和文字向你展示:

“WTCC·科魯茲使用2.0升發動機，最大功率為275馬力”

“發動機艙內的保溫材料可以保證內部不會過熱，前格柵的開口可以保證進氣口在內部冷卻下可以用膠帶密封。根據當時的天氣情況和溫度，一般保證室內在85度左右”

技師正在調整輪胎位置，以保持前后輪胎水平。

“調試汽車時，駕駛員已經不在駕駛艙，需要一個配重來模擬車內實際載荷，大約是75公斤配重。”

“車頂后部配備攝像頭，直接捕捉到后翼的雪佛蘭標識，用細節保證廣告效果。”

“賽車的數據可以通過數據線直接連接電腦，備份在車隊的數據庫中，也可以在賽車之間共享。”

“所有的輪胎都標有數字，還有特定的比賽、賽車手和輪胎位置。周末比賽通常使用60個輪胎。”

“輪胎加熱器通常在賽前一個半小時左右開始升溫，賽前三分鐘裝在車上的輪胎溫度也是由當時的天氣和路況決定的，至少會在60度以上。”

“比賽進行后，吹風機通過發動機冷卻孔冷卻發動機”