溢價(jià)過高 比爾·蓋茨談?wù)摷冸妱?dòng)車現(xiàn)狀

Taycan 參考價(jià)：92.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

近日，微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨在一檔訪談節(jié)目中表示，目前純電動(dòng)汽車仍有較高的溢出值，未來十年溢價(jià)將逐漸降至零。在節(jié)目中，他還表示自己已經(jīng)成為保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主。

節(jié)目中，比爾蓋茨表示，未來十年純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能不夠長，但產(chǎn)品的溢出值會(huì)逐漸降至零，在這個(gè)過程中，他認(rèn)為乘用車是最有前景的，目前特斯拉已經(jīng)成為企業(yè)中的佼佼者。他表示，目前很多初創(chuàng)車企都在大批量生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，但能否解決用戶的里程焦慮才是關(guān)鍵。

比爾·蓋茨還表示，他已經(jīng)成為了一名純電動(dòng)汽車車主，最近還買了一輛保時(shí)捷Taycan。對(duì)于這款車，他說:“它的產(chǎn)品溢出值很高，但是真的很酷，我很喜歡。”但同時(shí)他也提到，如果你想用它跑長途，那么這款車的充電兼容性和充電時(shí)間與加滿一箱油相比，還是困擾著你。

新能源頻道評(píng)論

比爾·蓋茨一直關(guān)注純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。據(jù)此前報(bào)道，他還表示，目前純電動(dòng)汽車的市場份額還很小，但會(huì)有越來越多的車企加入進(jìn)來，為市場提供更多的選擇。在能源方面，比爾·蓋茨認(rèn)為，只有純電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到一定水平，發(fā)電行業(yè)同時(shí)推進(jìn)“零排放”，純電動(dòng)汽車行業(yè)才能給社會(huì)帶來實(shí)質(zhì)性的碳減排。