極簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng) 新車開箱特斯拉Model 3

Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

春節(jié)前夕，我們拿到了特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最強(qiáng)大的版本:Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，并進(jìn)行了全面測(cè)試。除了測(cè)試，我還體驗(yàn)了這個(gè)備受關(guān)注的模型。這是我給你的開箱報(bào)告。

由于這次試駕時(shí)間有限，本期只拍攝了開箱素材的圖文版，視頻版會(huì)在我們?cè)俅卧囻{后盡快呈現(xiàn)給大家。

●新車抽取

●快速開始。

低底盤分析

全文摘要:

Model 3以簡(jiǎn)約的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，取消了大部分的物理按鍵，基本將所有的控件都集成到了中控面板中，這是用戶體驗(yàn)的一大“進(jìn)化”。另外，在一些功能上，操作方式也體現(xiàn)了最簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)方向，你想要的功能可以用盡可能少的步驟來實(shí)現(xiàn)。雖然現(xiàn)在不是所有的功能都能達(dá)到這個(gè)水平，但未來OTA功能會(huì)有一定程度的優(yōu)化。最后，我們來談?wù)勊碾姵貕勖?。作為城市交通或者城際出行的交通工具，它的續(xù)航可以說是稱職的。但是，目前的充電技術(shù)和電池技術(shù)仍然存在瓶頸，充電時(shí)間成本仍然有些高。如果這項(xiàng)技術(shù)能夠突破，這款車的實(shí)用性將會(huì)大大提升。