鈴木/豐田兩車型在NCAP遭遇“碰撞門”

鈴木Baleno 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，印度制造的鈴木Baleno（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 未能通過拉丁美洲的NCAP碰撞測試，更糟糕的是，碰撞結(jié)果得分只是零星的。此外，由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)氣囊系統(tǒng)，豐田的YARiS車型只獲得了一個(gè)星級(jí)。

這款印度制造的鈴木Baleno目前銷往世界各地，因此參加了拉丁美洲的NCAP測試。NCAP指出，鈴木Baleno沒有提供頭部氣簾和側(cè)面安全氣囊，導(dǎo)致安全防護(hù)不足。另外，這款車沒有配備車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。有趣的是，這些配置在歐洲銷售的車型中均有配備，并且還獲得了E-NCAP的四星評(píng)級(jí)。顯然，這款車在拉丁美洲已經(jīng)降價(jià)了。

從碰撞的測試視頻來看，在40%偏置碰撞中，以64km/h的前速度行駛，鈴木Baleno的a柱沒有變形，乘員艙也沒有入侵，前兩個(gè)安全氣囊全部打開。在50km/h的側(cè)面碰撞中，由于沒有側(cè)氣簾的保護(hù)，車內(nèi)乘員遭遇巨大的側(cè)面碰撞沖擊，安全氣囊的剛性配置降低了最終的碰撞分?jǐn)?shù)。

鈴木Baleno有著類似原因的還有豐田Yaris（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是因?yàn)槲磁鋫鋫?cè)面氣囊和頭部氣簾，造成不必要的安全隱患。