太陽(yáng)能充電 豐田為普銳斯提升充電效率

普銳斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

最近，豐田開發(fā)了一款太陽(yáng)能電池板，計(jì)劃作為豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力車型的選裝設(shè)備。這個(gè)裝置只能在停車時(shí)給電池充電。

據(jù)悉，豐田從2021年7月開始測(cè)試這款太陽(yáng)能電池板。雖然目前還不能邊開車邊給車輛充電，但豐田仍然認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)有很高的使用價(jià)值。目前市場(chǎng)上現(xiàn)有太陽(yáng)能電池板的能量轉(zhuǎn)換效率在20%左右，而豐田、夏普及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的太陽(yáng)能電池板的能量轉(zhuǎn)換效率超過34%，遠(yuǎn)高于目前市場(chǎng)上普通產(chǎn)品的平均水平。

因?yàn)檫@款太陽(yáng)能電池板只有0.03 mm厚，所以可以放在車身表面和車頂、引擎蓋、后窗玻璃、后擾流板等部件上，最大限度地接收陽(yáng)光。晴天時(shí)，將車輛停放在露天即可完成充電過程。

此前，豐田和現(xiàn)代汽車等多家公司都曾推出過太陽(yáng)能電池板的商業(yè)計(jì)劃，即在屋頂安裝太陽(yáng)能電池板，但由于功率過低，這一模式并未進(jìn)行廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車也為新款索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出了太陽(yáng)能電池板技術(shù)，可存儲(chǔ)更多能量，以提高車輛的續(xù)駛里程數(shù)。但與豐田相同，車輛必須停靠在露天環(huán)境中才能充電。