惠東俊峰一汽豐田 卡羅拉最新報(bào)價(jià) 可試乘試駕

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?惠東俊峰一汽豐田本市

電話：4008190055-8362

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬(wàn) - 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬(wàn) - 11.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬(wàn) - 12.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬(wàn) - 12.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬(wàn) - 12.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬(wàn) - 13.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬(wàn) - 13.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬(wàn) - 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬(wàn) - 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬(wàn) - 15.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　卡羅拉前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)單幅式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，視覺(jué)效果很搶眼。

　　這款車長(zhǎng)寬高4635/1780/1435mm，軸距2700mm。車側(cè)給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué)，線條雖然簡(jiǎn)單，但卻非常協(xié)調(diào)。

　　卡羅拉內(nèi)飾看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，很符合該車氣質(zhì)。此外，該車整潔的內(nèi)飾還采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　卡羅拉配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“2021款的內(nèi)飾同樣沒(méi)什么變化，整體座艙設(shè)計(jì)和舊款車型幾乎如出一轍。只是有針對(duì)性的優(yōu)化了功能區(qū)的布局，更加方便使用者進(jìn)行操作。組合式儀表盤(pán)+7英寸TFT彩色功能信息顯示屏，讓車速表可以在模擬和數(shù)字顯示之間實(shí)現(xiàn)自由切換。9英寸多媒體中控顯示屏，內(nèi)置可支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，部分車型還提供CarLife功能。”

網(wǎng)友@liushuoai000說(shuō)道：“優(yōu)點(diǎn)是卡羅拉的油耗也太低了吧，以前就聽(tīng)說(shuō)這款車型的用車成本低，還不是很相信。現(xiàn)在自己有了這臺(tái)車，百公里的油耗才六升多一點(diǎn)，這還是沒(méi)出磨合期的情況下，真是挺滿意的。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“動(dòng)力方面，推薦1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率為116馬力，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗最低5.5L。在市內(nèi)行駛較為擁堵的路況，油耗也就6~8個(gè)油之間，高速行駛5個(gè)多的油，作為家用車非常的合適。別看是CVT變速箱，起步的時(shí)候油門(mén)比較靈活，所以動(dòng)力的反饋也很及時(shí)，而且在堵車的時(shí)候，速度起不來(lái)，車子走走停停，CVT變速箱沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。中段加速的時(shí)候，動(dòng)力的輸出非常的線性，后段加速的時(shí)候有一些乏力，畢竟只是一個(gè)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）