凌渡低功率和高功率的區別是什么

　　【太平洋汽車網】凌渡低功率和高功率的區別是馬力不同，高功率車型的馬力為150匹，低功率車型的馬力為131匹。凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　低功率版發動機和高功率版發動機的區別同款車型中，相同發動機的功率不同主要還是由于ECU的調校不同。（在此，以進氣壓力相同為準，本文將渦輪增壓與自然吸氣歸為兩種類型的發動機。）

　　ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。

　　1、發動機缸體是相同的，零部件相同。

　　2、高低功率發動機缸蓋密封條不同。

　　3、飛輪、連桿、連桿軸瓦等主要零部件都是相同的。

　　4、活塞與活塞環都是相同的。

　　5、配氣機構的凸輪軸、氣門彈簧、進排氣門、氣門密封件都是相同的。

　　6、水泵、機油泵、機濾等都是相同的。

　　7、冷卻液管，散熱器，支架等有區別。

　　8、風扇，雙風扇護圈。

　　9、渦輪增壓器是相同的。

　　0、進氣導管有區別通過更改ECU數據可以調節發動機的動力輸出通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。

　　因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

　　ECU主要通過改變供油和點火時機來控制動力輸出既然通過ECU調校可以獲得更加出色的動力性能，為何廠商在原車出廠時不這樣設定？原因是每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上存在差異，ECU程序軟件設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須兼顧耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的范圍比較保守，給發動機留了較大的余量。這也給一些改裝愛好者為后期的改裝提供了空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）