03款威馳清洗節氣門后怠速高是怎么回事

　　【太平洋汽車網】可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

　　可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

　　故障分析：車間技師接車后首先根據故障現象，初步判斷造成故障的部位：1節氣門臟污，2噴油器堵塞，3火花塞及點火線圈損壞，4真空泄漏，5燃油壓力不正常，6排氣故障，7相關傳感器或ECU故障。

　　解決步驟：首先接上IT- II調取此車發動機數據流，發現1缸有輕微失火現象，其他數據無異常。技師根據以往處理經驗，將1缸火花塞和噴油器拆下檢查，1缸噴油器積炭明顯。調取客戶維修履歷，車輛行駛一年時間未做過噴油器和節氣門清洗。由于國內燃油質量和客戶行駛條件等原因極易造成噴油器堵塞，豐田在現有車輛上大量使用了12孔噴油器，雖然提高了燃油霧化效果，但未充分考慮國內燃油品質。由于國內煉油技術相對落后及成品油中的硫含量偏高等原因，車輛在短期內極易產生積炭造成噴油器堵塞。我店已經遇到多臺威馳和卡羅拉行駛3000km左右出現噴油器堵塞現象，

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）