奧德賽早上啟動不了有油有電是怎么回事

　　【太平洋汽車網】奧德賽早上啟動不了有油有電的原因：1、可能是電瓶電量不足電瓶虧電導致；2、擋位不對，一般自動擋車型只有掛到P擋才可以啟動；3、方向盤鎖止了，方向盤如果不回正鑰匙是擰不動的，車子自然也就打不著火了；4、鑰匙虧電，儀表盤上面有鑰匙故障燈那就說明鑰匙虧電了。

　　油電混動車型對電池的依賴并不是很嚴重的，廠家設計的時候已經考慮過這個問題。即使豐田的THS混動系統，電池損壞后仍然可以當做燃油車來駕駛的。本田的混動系統也是一樣的道理，奧德賽（參數|圖片）存在傳統的鉛酸啟動電瓶，發動機上也存在傳統的啟動機。

　　，發動機冷啟動的時候依然是采用傳統啟動機來啟動的，并且配備單獨的12V鉛酸電池。雖然電機也可以啟動發動機，但是有很多問題要考慮，例如電池組容量是否充足，冷啟動轉速過高是否增加磨損等，因此冷啟動時采用傳統啟動機更安全，不用考慮高壓電池電量是否充足的問題。而熱車后，發動機啟動權交給ECU，ECU控制發動機啟停、甚至控制發動機轉速。為了降低發動機頻繁啟停對舒適度的影響，發動機采用高壓電池+電機啟動的方式啟動，電機功率大，可以把發動機轉速拉高到1000轉/分的時候在點火，發動機運行平穩，噪音低。

　　當電池損壞后，油電混動車型就變成了一部燃油車。

　　以本田IMMD混動系統為例，中低速時采用串聯模式。電池電量不足時發動機啟動，發動機專門發電，為電池充電的同時也為電動機提供電量。中高速行駛時，發動機發電就不劃算了，能源經過兩次裝換損失更大，因此高速行駛時發動機直接與車輪連接，效率更高，油耗更低。就這樣本田的混動系統沒有變速箱，也沒有豐田的行星齒輪，而是通過一組離合器與電控技術來實現了無級電子變速。

　　當電池組失效的時候，也不能吸收電量也不能對外放電的時候，整車驅動就由發動機+1號電機+2號電機完成。

　　只有高速行駛時，發動機與車輪直連，油耗才可以降低到正常水平。

　　但是有一點要注意，本田混動系統的1號電機功率是小于2號電機的，1號電機是發電機，2號電機是驅動電機。驅動電機最大功率135kw，最大扭矩315Nm，這樣才可以保障車子強勁的動力。在這種發電機功率小于電動機功率的情況下，沒有電池的輔佐，那么電動機是不能高水平發揮的。下面看一下下電池的最高輸出功率：可以看出日常行駛時電池輸出功率在64kw左右，電池就像一個蓄水池，水泵流量不足是蓄水池可以放水提高流量，當下游不需要大流量后蓄水池關閉，水泵多余的流量為蓄水池充水。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）