領(lǐng)克02方向盤轉(zhuǎn)向卡滯是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】領(lǐng)克02方向盤轉(zhuǎn)向卡滯的原因：1、轉(zhuǎn)向助力油較臟；2、管路有空氣；3、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器不靈敏；4、方向柱缺少潤滑油。

　　方向盤下面有個(gè)鎖緊開關(guān)，把鎖緊開關(guān)往下推，轉(zhuǎn)向盤就松開，可實(shí)現(xiàn)上下、前后、前后調(diào)節(jié)。把解松的方向盤調(diào)整到最合適的位置，然后把方向盤鎖上。上下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，確保它被牢牢鎖住。更多介紹如下：

　　1、領(lǐng)克02方向盤的調(diào)整取決于座椅的位置。在調(diào)整方向盤之前，應(yīng)先調(diào)整座椅。若果方向盤調(diào)整得太近，可能會(huì)增加氣囊彈出時(shí)的傷害，而若果方向盤太近，手腳一直彎曲，過久也不舒服。

　　2、轉(zhuǎn)向裝置調(diào)整得太遠(yuǎn)可能會(huì)出錯(cuò)。適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向盤距離應(yīng)在調(diào)整好座椅后，肩自然向后靠，手臂伸直搭在轉(zhuǎn)向盤上，手腕與轉(zhuǎn)向盤的上邊接觸為宜。

　　首先，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是方向盤不動(dòng)，就沒有助力；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)角大小從而提供相應(yīng)的助力。另外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)程序設(shè)定是低速時(shí)有較大的助力效果，而高速時(shí)助力效果降低。

　　導(dǎo)致方向盤有輕微的卡頓有可能是方向柱發(fā)卡，也有可能是方向盤轉(zhuǎn)角傳感器不靈敏導(dǎo)致的。一般情況下與方向機(jī)的關(guān)系不大。

　　方向盤轉(zhuǎn)角傳感器也就是方向盤下面的游絲，它除了為安全氣囊通電的作用以外，還具有勘測(cè)方向盤轉(zhuǎn)角的功能。同時(shí)，它還為ESP和ABS等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)信號(hào)。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器如果潤滑不好就會(huì)卡滯，從而導(dǎo)致方向盤有輕微的卡頓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）