凱迪拉克xt6支持carlife嗎

　　【太平洋汽車網】凱迪拉克xt6支持carlife，carlife在中控屏里設置。凱迪拉克XT6的長寬高分別是5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。

　　無論是即將開啟自駕游旅途，還是在車內小憩片刻，隨手打開音樂播放，來幾段應景的BGM無疑是最棒的。有了基本訴求，如何讓其升華，成了拉開品質距離的重要砝碼。畢竟僅有2個前置音箱放著FM廣播，與數十個音箱堆疊高品質音樂之后的效果，有著天差地別。

　　凱迪拉克XT6就是一個很好的例子。作為Bose的大客戶之一，這款豪華品牌對即將發售的XT6新車，起手就裝上了14只高性能揚聲器。就算是音樂外行，看這種音箱多到爆的景象，也一定能與豪華聯系起來。

　　音響，用最好的這是一套名為Bose Performance至臻系列音響系統，也是Bose旗下最高端的車載音響系統。Bose聲學大師Bud Maclellan先生用一系列例子告訴筆者，這么多揚聲器位置擺放可都是有一系列講究的。如果功率、擺放、調教不對，再多的音響也只能起到反效果。

　　Bose聲學大師Bud Maclellan先生例如，每一輛車型其實都有自己獨特的聲學特征。即使是同款車型，不同的內飾也會產生不一樣的聲學效果。優異的音響系統，就應該同時平衡音域（頻率響應）、空間感（聲場）、大信號（dB聲壓級）三大要素。

　　足以見得，凱迪拉克XT6內的14只揚聲器沒這么簡單。下單之前，你對內飾的每一次抉擇背后，都是聲學工程師的無數卡量，并配以Bose獨門數字信號處理技術，甚至不惜在中控下方埋入重低音單元。確保有必要的時候，放出來的應景音樂，能讓人熱淚盈眶。

　　作為凱迪拉克上半年重量級車型，凱迪拉克XT6的音響系統只不過是高科技內的冰山一角。借助Bose ANC主動降噪技術，在駕駛過程中能夠確保車內的靜謐性，也就是常說的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現。工程師還首次配備了聲學底護板，進一步提升XT6在中國道路上NVH表現。

　　既然稱為新美式大型SUV，三排六座當然得對得起全家老小。在PR慫恿下，筆者鉆進了第三排，以外的發現不僅能輕松伸腿，左右扶手還能找到杯架、Type-C充電口，座椅也對得起美式沙發那般“大，還很軟”的特點。

　　是的，在對豪華車型內飾的認知上。中國消費者與美國消費者的認知有著很多相似的地方，隔音好，椅子軟，隨處可見的USB充電接口，甚至是無線充電板，確保了任何位置上的乘客，都不會因為手機沒電而慌張。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）