柳州美博斯巴魯 森林人最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

【太平洋汽車網(wǎng) 柳州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從柳州美博斯巴魯了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期森林人（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?柳州美博斯巴魯本市

電話：4008150011-6861

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0i 豪華版 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0i 豪華版EyeSight 23.88萬 - 23.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0i X運(yùn)動(dòng)版EyeSight 25.48萬 - 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0i 豪華版 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0i 豪華版EyeSight 23.88萬 - 23.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0i X運(yùn)動(dòng)版EyeSight 25.48萬 - 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0i 旗艦版EyeSight 26.28萬 - 26.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0i 智擎運(yùn)動(dòng)版EyeSight 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 28.58萬 - 28.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 豪華版 國V 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 豪華版 國VI 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 豪華版EyeSight 國VI 23.88萬 - 23.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 豪華版EyeSight 國V 23.88萬 - 23.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 智擎運(yùn)動(dòng)版 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 智擎運(yùn)動(dòng)版EyeSight 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 智擎旗艦版 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 28.58萬 - 28.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0i 豪華導(dǎo)航版 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0i 時(shí)尚導(dǎo)航版 23.38萬 - 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5i 豪華導(dǎo)航版 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5i 豪華導(dǎo)航版EyeSight 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5i 60周年紀(jì)念版EyeSight 26.58萬 - 26.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5i 尊貴導(dǎo)航版EyeSight 28.28萬 - 28.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0XT 尊貴導(dǎo)航版 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　森林人前臉整體走了硬派路線，中網(wǎng)采用多幅式的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，視覺效果與整車定位不謀而合。

　　該車車身尺寸4640/1815/1730mm，軸距2670mm，車側(cè)看上去非常年輕，采用了流暢的線條，線條設(shè)計(jì)相當(dāng)順滑動(dòng)感。

　　森林人內(nèi)飾風(fēng)格走了大氣路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　森林人配備2.0L H4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩196牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

森林人在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@平常小鷹說道：“底盤調(diào)校已經(jīng)比老款好一點(diǎn)，過減速帶沒那么有震感了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會(huì)更好。 隔音座椅這些我都挺滿意的，就是懸架比較硬，減震不是很好。”

網(wǎng)友@煙靈萱說道：“作為一個(gè)SUV，可能由于車身自重比較輕的原因吧，2.5的動(dòng)力配上CVT的變速箱，動(dòng)力非常充足，超車無壓力。但是急加速稍慢，不過換運(yùn)動(dòng)模式油門踩到底還是不錯(cuò)的，比帶T發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速的在公路上要差些。”

網(wǎng)友@沒有永恒的太陽說道：“目前8.5L，1300多公里，新車就上了高速，不錯(cuò)了，過了首保和磨合期應(yīng)該會(huì)更低。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）