東莞永佳一汽豐田 卡羅拉最高降1.8萬元 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從東莞永佳一汽豐田了解到最新報價信息，近期到店訂購卡羅拉（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?東莞永佳一汽豐田多市

電話：4000128095

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓1.80萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.80萬 10.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.50萬 10.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓1.50萬 11.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.80萬 10.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.50萬 11.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.80萬 11.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.30萬 12.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.50萬 12.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 運動版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運動版 13.68萬 ↓1.80萬 11.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.30萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.50萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.30萬 14.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓1.50萬 11.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 ↓1.30萬 12.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.50萬 12.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 運動版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 ↓1.30萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.50萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 ↓1.30萬 14.68萬 獲取底價 分期購車

　　卡羅拉中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計，并采用了鍍鉻飾條修飾，不僅造型非常個性，并且視覺效果也很突出，再加上線條時尚的前臉，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

　　該車長寬高4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車側(cè)采用了流暢的線條，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。

　　卡羅拉內(nèi)飾給人一種非常簡約的感覺，飾以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　卡羅拉配備1.5L L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb51631018說道：“選擇雙擎都是奔著油耗來的，真的沒有讓我失望，城市上班4.2升百公里，高速4.5左右”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“動力方面，推薦1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機版本，最大功率為116馬力，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗最低5.5L。在市內(nèi)行駛較為擁堵的路況，油耗也就6~8個油之間，高速行駛5個多的油，作為家用車非常的合適。別看是CVT變速箱，起步的時候油門比較靈活，所以動力的反饋也很及時，而且在堵車的時候，速度起不來，車子走走停停，CVT變速箱沒有頓挫的感覺。中段加速的時候，動力的輸出非常的線性，后段加速的時候有一些乏力，畢竟只是一個1.2T的發(fā)動機，動力儲備不足。”

網(wǎng)友@wx49931758說道：“方向盤穩(wěn)定，是我喜歡的感覺，操控起來還是很方便的。可能配置低了點，覺得還是沒有那么人性化。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）