打造氫能源未來新出行 MAXUS EUNIQ 7將來襲

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如今，全球能源體系正在加速轉型，以氫能為代表的綠色可再生能源的經濟優勢正在逐步體現。去年，氫能首次被寫入中國政府工作報告，顯示出強勁的發展勢頭。作為傳統制造業的中堅力量，汽車行業也非常重視氫能源的發展，并將其視為未來新能源汽車驅動能源的最終解決方案之一。憑借前瞻性的全球視野和對出行市場的深刻洞察，SAIC率先布局，持續投入中國燃料電池汽車建設，在研發、專利、技術、標準、市場、產品等多個維度和方面堅持自主，引領中國氫能行業標準，堪稱“氫燃料電池技術研發和落地的引領者”。

依托SAIC“電動化、智能網聯、共享化、國際化”的創新轉型戰略和豐富的技術支持，SAIC大通MAXUS在新能源領域全速前進，通過“全技術路線、全平臺、全系列、全球市場”的新能源戰略布局，推動純電動、插電式混合動力、燃料電池三大技術路線并行，并率先完成商業落地和常態化運營。尤其是在燃料電池領域，2017年，首款商用燃料電池寬體輕客SAIC大通MAXUS FCV80率先實現商業化運營。該車具有超低氫耗、超長續航里程、超短加氫時間等諸多優點。在上海、撫順、佛山、大連、青島、長治等地提供日常運營服務，總安全運營里程超過300萬公里。2019年，FCV80在無錫開始商業運營，服務碩放機場至江陰客運站客運專線，年運營里程超過30萬公里。值得一提的是，前聯合國開發計劃署署長阿奇姆·施泰納(Achim Steiner)在訪華期間對FCV80有一次特殊的體驗，并表示，“它使用氫氣作為燃料，其排放物是清潔的水，對環境零污染，將是未來汽車的發展方向。”

[SAIC·蔡斯·馬克斯·FCV80(左)和聯合國開發計劃署署長阿奇姆·施泰納試駕FCV 80(右)]

繼FCV80之后，SAIC MAXUS首次將燃料電池技術帶入乘用車領域，做出了全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7，并在即將到來的揭幕儀式上進行全球首秀，展示SAIC MAXUS的前沿科技創新成果。EQ7MCB(制造確認打造)階段的第一輛車已經正式下線，近期已經完成碰撞測試。氫氣瓶完好無損，系統無泄漏的碰撞結果，證明了車身防護和氫氣瓶防護的綜合硬實力。

值得一提的是，SAIC大通MAXUS EUNIQ 7的儲氫量為6.4kg，超過了豐田Mirai（查成交價|參配|優惠政策）、現代NEXO（查成交價|參配|優惠政策）等國際品牌的儲氫水平。此外，EUNIQ 7還具備加注時間快、低溫適應性強、續航里程高的產品性能。可以說EUNIQ 7在儲氫量、加注時間、低溫適應性等方面的關鍵技術指標。，不僅在國內領先，而且與豐田Mirai、現代NEXO相比，成為世界氫燃料汽車領域的頂級代表。

[SAIC大通馬克斯尤尼克7]

隨著揭幕儀式的臨近，全球首款高端氫燃料電池MPV SAIC大通MAXUS EUNIQ 7將首次全球亮相，滿足您對未來“氫”出行的期待。那么，新車有哪些領先的性能呢？現場還展示了哪些震撼的前沿技術和創新？9月13日，驚喜將為你揭曉。