能力越大 責(zé)任越大 解析全新奔馳S級(jí)

奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

如果說(shuō)最有意義最感人的汽車廣告語(yǔ)，“汽車的發(fā)明者，又發(fā)明了汽車”絕對(duì)是其中之一。這句話平淡卻霸氣，因?yàn)闆](méi)有其他品牌有資格抄襲。這個(gè)廣告語(yǔ)指的是奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車，而奔馳的這種自信來(lái)自于S級(jí)比寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更深厚的歷史底蘊(yùn)。畢竟在BBA的三款旗艦車型中，奔馳S級(jí)是最老的，是這個(gè)級(jí)別最早的開拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

奔馳S級(jí)70多年經(jīng)歷了10代。它不僅是科技、舒適、奢華的象征，更是身份、權(quán)力、地位的象征。就像一句經(jīng)典臺(tái)詞說(shuō)的“能力越大，責(zé)任越大”，我們對(duì)S級(jí)的要求就是車的領(lǐng)導(dǎo)者。可以說(shuō)目前這一代奔馳S級(jí)(W222)做到了。單就外觀而言，奔馳S級(jí)(W222)的設(shè)計(jì)始于2009年，至今仍經(jīng)久不衰。然而，隨著新一代奔馳S級(jí)圖片在網(wǎng)絡(luò)上的迅速傳播，似乎讓部分奔馳鐵桿粉絲感受到了“從天堂到地獄”的失望。

在很多朋友眼里，W222的奔馳S級(jí)幾乎是巔峰之作，外觀和內(nèi)飾都堪稱完美。它帶來(lái)的強(qiáng)大光環(huán)效應(yīng)，讓新一代奔馳S級(jí)很難突破新的界限。

隨著第11代奔馳S級(jí)(W223)諜照的曝光，“突然改變畫風(fēng)”成為主流輿論，甚至有朋友說(shuō)奔馳的設(shè)計(jì)水平下降了。

不久前，全新一代奔馳S級(jí)“意外首發(fā)”。從網(wǎng)上到媒體，看到這些照片后，普遍的聲音是“7系可以玩了”。那么，全新奔馳S級(jí)的銷量會(huì)不會(huì)受挫呢？

編輯不這么認(rèn)為。畢竟大家都沒(méi)見過(guò)真車。這些照片只是在停車場(chǎng)直接拍的幾張，角度都很“死”。不要太低估BBA設(shè)計(jì)師的審美，輕易給新一代奔馳S級(jí)貼上“丑”的標(biāo)簽。畢竟每一代S級(jí)升級(jí)都會(huì)讓大家會(huì)心一笑，驚嘆不已。話不多說(shuō)，編輯馬上帶你看新一代奔馳S級(jí)實(shí)車。能否擔(dān)當(dāng)起引領(lǐng)時(shí)代的重任？讓我們一起來(lái)尋找答案。

全新奔馳S級(jí)外觀:驚艷程度與前幾代無(wú)異。

如果你點(diǎn)擊了這篇文章，那么編輯要恭喜你，因?yàn)槟阋呀?jīng)在全球99.99%的人面前見證了全新一代奔馳S級(jí)的真實(shí)面貌。相比之前網(wǎng)上滿天飛的諜照，編輯看到全新奔馳S級(jí)后，覺得這才是奔馳旗艦應(yīng)有的樣子。這種經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待直到謎底揭曉后的儀式感，和我目睹的前幾代S級(jí)外觀的感受并無(wú)二致。即使這輛展車位于密閉空的房間，也完全擋不住它強(qiáng)大的氣場(chǎng)。不說(shuō)別的，單說(shuō)設(shè)計(jì)，奔馳就讓你不滿。

不用說(shuō)，對(duì)于全新的奔馳S級(jí)，大家一定都很期待。與現(xiàn)款相比，全新奔馳S級(jí)改變了外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比以前更加運(yùn)動(dòng)、犀利。比老款更低的車頭，以及進(jìn)氣格柵和大燈造型的變化，讓新一代車型更具殺氣。

據(jù)說(shuō)奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)車主的平均年齡只有39歲，而7系/A8L車主的平均年齡更低。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，奔馳自然要積極研究中國(guó)人。全新奔馳S級(jí)的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)更加年輕化，或許是因?yàn)椤?a class="cmsLink askLink" >成功人士”越來(lái)越年輕化。

奔馳S級(jí)全新的多邊形進(jìn)氣格柵也被很多之前看過(guò)新車諜照的朋友詬病。大家都覺得這個(gè)格柵破壞了奔馳S級(jí)的氣場(chǎng)，但實(shí)車看起來(lái)還是很厚重，端莊穩(wěn)重，同時(shí)也變得與時(shí)俱進(jìn)。

中國(guó)網(wǎng)全新奔馳S級(jí)天線罩比上一代更大更寬。可以看出，全新奔馳S級(jí)將搭載更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛硬件。考慮到奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)開始搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，相信L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也不會(huì)缺席全新奔馳S級(jí)。但短期內(nèi)國(guó)內(nèi)不會(huì)有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型。

全新奔馳S級(jí)大燈采用了數(shù)字燈光技術(shù)，每個(gè)大燈組內(nèi)部都有多個(gè)全息透鏡模塊。模塊內(nèi)部有130萬(wàn)個(gè)微透鏡折射波導(dǎo)，可以形成260萬(wàn)像素的總光照條件，也就是說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)1080P的精度水平的光照調(diào)節(jié)。全新奔馳S級(jí)作為新一代旗艦，自然需要稱霸“玩燈”界。

這套大燈不僅可以投射路標(biāo)或其他圖形(如斑馬線、停車標(biāo)志、引導(dǎo)線等。)到前方道路，以提高車輛夜間行駛的安全性。還能檢測(cè)其他交通參與者，自動(dòng)適應(yīng)周圍光線，選擇性降低光束照射強(qiáng)度，避免強(qiáng)光“擺動(dòng)”給對(duì)方帶來(lái)危險(xiǎn)。

全新奔馳S級(jí)輪廓與現(xiàn)款車型相比最大的變化就是腰線變成了一體，其空氣動(dòng)系數(shù)達(dá)到了0.22Cd，而上一代車型為0.24Cd。全新奔馳S級(jí)的軸距也比現(xiàn)款增加了51mm，達(dá)到了3216mm的水平。不出意外，全新奔馳S級(jí)還將提供標(biāo)準(zhǔn)軸距、長(zhǎng)軸距、AMG高性能版和軸距更長(zhǎng)的邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版。

全新奔馳S級(jí)采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，只要車輛檢測(cè)到附近有有效鑰匙，門把手就會(huì)自動(dòng)彈出。與特斯拉等采用這種設(shè)計(jì)的車型不同，新款奔馳S級(jí)在把手處增加了鍍鉻裝飾，使得把手與車門的一體性不是很強(qiáng)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這一級(jí)別的車上用鍍鉻也是合理的。

這款實(shí)拍車型是全新奔馳S 500 L，采用打孔剎車盤，散熱性更好，可以減少熱衰減對(duì)制動(dòng)的影響。目前的20英寸輪圈增加了全新的樣式。實(shí)拍車輛配備普利司通泰然輪胎，強(qiáng)調(diào)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到平衡。

多活塞制動(dòng)卡鉗和打孔通風(fēng)制動(dòng)盤的配置符合奔馳S級(jí)的車輛定位。

與“諜照”中一樣，全新奔馳S級(jí)在車尾部分采用了“三角眼”式尾燈，與全新奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和全新奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S非常相似，但這套大燈被放在了全新奔馳S級(jí)上，尺寸變得更大，輪廓更加銳利。

新款奔馳S 500 L的后排氣似乎是雙邊雙出布局。仔細(xì)看其實(shí)是雙邊四出，低調(diào)的那種。

說(shuō)實(shí)話，編輯也覺得這套三角形尾燈很難和“大氣”二字聯(lián)系起來(lái)。不過(guò)，你可以看看尾燈內(nèi)部令人眼花繚亂的結(jié)構(gòu)，這部分位于行李廂蓋上的尾燈也會(huì)參與照明。你可以琢磨它香不香。

　　前面說(shuō)過(guò)，全新奔馳S級(jí)還會(huì)提供標(biāo)軸、長(zhǎng)軸版本，不過(guò)，只有國(guó)內(nèi)版本車型才會(huì)在尾標(biāo)上帶有“L”字母。 123下一頁(yè)閱讀全文