解析寶馬iX3 第五代eDrive技術(shù)是亮點(diǎn)

寶馬iX3 參考價：40.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(104條)

在新能源領(lǐng)域，寶馬起得早，卻趕上了晚場。2011年，新能源子品牌寶馬I發(fā)布，推出i3和i8兩款前瞻車型。然而，在各大車企都在新能源的時候，寶馬的動作卻慢了下來。不過不用擔(dān)心，寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來了！作為寶馬首款純電動豪華中型suv，新車nedc續(xù)航里程達(dá)到500km，并搭載第五代寶馬edrive電驅(qū)動技術(shù)。Ix3目前只在沈陽華晨汽車合資工廠生產(chǎn)。今年年底前將率先在國內(nèi)市場銷售，預(yù)計明年夏天在歐美市場銷售。

寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3不僅是寶馬首款純電動suv，這款新車還有更重要的意義。作為寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的純電動版，ix3的出現(xiàn)與這一動力類型的車系布局相得益彰，使x3成為同時擁有汽油、柴油、插電和純電的“完整體”。值得一提的是，純電動版和汽油版將在沈陽合作生產(chǎn)。另一方面，ix3也開啟了寶馬品牌電動化的新篇章，為明年上市的i4電動車和inext奠定了基礎(chǔ)。

寶馬iX3

寶馬iX3的外觀吸收了概念車型的設(shè)計元素，包括封閉式雙腎進(jìn)氣格柵、貫穿式設(shè)計的前包圍、車身周圍的新能源汽車專屬藍(lán)色裝飾。

寶馬I品牌的專屬設(shè)計語言在新車上得到了延續(xù)。藍(lán)色陰影勾勒出經(jīng)典的腎臟形狀。層次分明的表面凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，而清晰的線條則描繪出該車的精致與優(yōu)雅。

整個前臉比較簡潔，格柵采用隱藏式半封閉式設(shè)計，格柵開口從外面幾乎看不到，內(nèi)部被科技感的黑色面板覆蓋，面板表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這樣的設(shè)計以前只能在寶馬M的精英運(yùn)動車型上看到，能有效兼顧降低風(fēng)阻和冷卻進(jìn)氣的功能。

側(cè)面，寶馬iX3側(cè)面線條設(shè)計流暢，與燃油版x3基本一致。不同的是，前后藍(lán)色裝飾板用在了車門下方。

與燃油版相比，寶馬iX3的車尾設(shè)計變化不大，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。車尾兩側(cè)設(shè)計了兩個藍(lán)色擾流板，也是出于空空氣動力學(xué)的考慮，用來凸顯其新能源車的身份。

車輛采用最新一代空氣動輪轂，相比燃油車可降低5%的氣動阻力，在wltp測試中增加車輛續(xù)航里程約10公里。新一代空氣動輪轂以輕量化鋁合金輪轂為基礎(chǔ)，V型輪輻間嵌入鋁合金嵌件，不僅能承受動態(tài)行駛中的各種機(jī)械沖擊，還能減少氣動湍流，從而降低空氣動阻力。與之前的bmw空空氣動力學(xué)輪轂相比，新輪轂重量減輕了15%，降低了簧下重量，優(yōu)化了車輛操控性能，提高了整車能效。

定制的前/后包圍、封閉式雙腎進(jìn)氣格柵以及新開發(fā)的輕合金輪轂，都有助于優(yōu)化汽車的空氣動力學(xué)性能空，這些優(yōu)化措施共同使得寶馬iX3的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29cd。

在本次發(fā)布會中，沒有詳細(xì)介紹內(nèi)飾設(shè)計。從現(xiàn)有圖片來看，新車的內(nèi)飾概率與目前市場上的寶馬X3相似。

新車配備了12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，支持通過旋鈕進(jìn)行操控和輸入。液晶儀表盤和中控面板上顯示的內(nèi)容也針對純電動汽車進(jìn)行了優(yōu)化，增加了續(xù)航、充電等純電動汽車信息。

車內(nèi)照明也更適合新能源氛圍，默認(rèn)提供藍(lán)色照明。標(biāo)準(zhǔn)座椅有兩種顏色，而可選的運(yùn)動型座椅有四種顏色。