帶電三叉戟 圖說瑪莎拉蒂Ghibli Hybrid

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瑪莎拉蒂正式發布了旗下Ghibli系列的首款“觸電”產品——Ghibli Hybrid。整車內外設計與現款沒有明顯區別，但在細節上仍在微調升級。最大的亮點是更換了2.0T發動機+48V輕混系統。

可以看到，新車依然采用了瑪莎拉蒂標志性的直瀑式“大嘴”格柵造型，帶有三叉戟標志的粗格柵條紋顯得格外有力。整體造型深入人心，路上辨識度很高。

與很多汽油版和混動版共生的車型不同，Ghibli Hybrid在logo上并沒有與汽油版區分開來，而是專注于更多的細節。此外，我們可以看到大燈組內部結構進行了重新設計，橫向“四條”LED日間行車燈帶樣式比較新穎。

來到身邊，這輛車觸電的“證據”顯而易見。首先，側面標志性的“魚翅”用藍色元素裝飾，搭配蜂窩狀格柵別有一番風味。其次，剎車卡鉗也采用藍色涂裝設計。C柱上的車標也用藍色“卷邊”裝飾。

到了尾部，可以看到總體設計還是和現款一致的，只是下包圍的造型略有變化，換了一種全新的風格。另外，排氣系統和兩側的尾喉都沒有變化。此外，飛鏢式尾燈組也是全新的設計。

內部，官方升級了新車的10.1英寸多媒體觸摸屏。現在變得更加互聯網化、互動化、科學化，支持OTA升級。新的車載娛樂系統是Android，可以同時鏈接兩部手機，同時兼容IOS系統和百度Carlife系統。

作為一款輕混動車型，車輛的電池組放在車尾，可以有效改善前后重量分布。2.0T+48V的組合可以擁有335馬力和450牛·米扭矩的動力表現，與之匹配的是8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為5.7秒(V6版實測為6.05秒)。

近年來，老牌大廠的“觸電”趨勢越來越明顯，有“廠對廠”的蔓延趨勢。電氣化似乎已經成為一種趨勢。從賬面數據來看，這個動力組合似乎真的有對抗V6的實力。畢竟這車比較輕。我希望將來我能得到這輛車，來證明這一點。