比亞迪漢領銜下半年10款電動車 最低2.98萬

MINI 參考價：23.38萬起

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今年4月，財政部等四部委公布了新能源汽車補貼新政策，從延長補貼期限、優化技術指標、補貼上限、補貼門檻等多方面進行調整，以促進新能源汽車市場發展。在此背景下，汽車制造商計劃在下半年有一批純電動汽車上市。網上車市選取了比亞迪韓ev等10款車型進行解讀。其中，五菱洪光MINI（查成交價|參配|優惠政策） ev價格最低，目前已經預售。預售價29800元。據了解，這款車的訂單量已經達到了2萬臺。

五菱洪光迷你電動車

預售2.98萬起，全系標配10項安全配置。

五菱洪光MINI ev采用“外小內大”的實用設計理念，在空之間的利用率較大。值得一提的是，由于尺寸較小，新車的轉彎半徑僅為4.2m，方便日常駕駛中的駕駛。空之間的體驗方面，該車后排可折疊放平，調節靈活，最大741升；儲物包括茶杯架、門板儲物格和儀表盤儲物格。共有12個儲物格空，為前后排乘客輕松放置物品提供了便利。

從車輛定位來看，五菱洪光MINI ev最大的競爭對手是奇瑞小蟻。五菱洪光MINI ev的車身尺寸為2917×1493×1621mm，軸距為1940mm，小螞蟻（查成交價|參配|優惠政策）略小。實際上，新車使用的驅動電機最大輸出功率為20kw，最大扭矩為85nm，百公里綜合功耗為16kwh，每公里成本僅為5美分。

歐拉r2

預計補貼后賣8萬，比r1更大更智能。

按照歐拉之前的產品規劃，iQ和R系列代表了未來發展的兩種不同定位，iQ系列用于生活使用場景，R系列用于短途出行，根據不同場景自主開發，以滿足不同消費者的需求。從R系列兩款車型來看，R2定位高于R1，產品設計理念和消費群體也有所不同。R2主要面向90后，其造型設計也更具沖擊力。

根據之前曝光的配置信息，歐拉r2比r1更安全、更智能。新車不僅配備了23英寸集成顯示屏、Android 9.0系統、360度全景影像、15w無線充電、科大訊飛語音控制系統等智能配置，還提供了車身電子穩定系統、正面碰撞預警等多項安全配置。

歐拉r2的車身尺寸為3625×1660×1530mm，軸距為2490mm，長度和軸距比歐拉r1略高，與同級競爭對手長安奔奔（查成交價|參配|優惠政策）e星相比也有自己的優勢。動力方面，r2是三元鋰電池，續航里程305km。雖然不到r1的最大續航里程351km，但比奔奔e星略占優勢。

魏ec6

續航里程超過特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）。

蔚來EC6（查成交價|參配|優惠政策）量產項目于今年2月底在江淮工廠正式啟動，這也是合肥江淮蔚來制造基地量產的第三款車型。Ec6于去年12月28日nio day首次發布并接受預訂，新車量產版在粵港澳大灣區車展發布，采用隱藏式門把手和五個回旋鏢式輪轂。此外，ec6匹配一體式穹頂玻璃屋頂，總面積2.1平方米。

競品方面，蔚來EC6的目標是特斯拉Model Y，Model Y的國產項目已經正式啟動，明年將在上海工廠投產。Model Y已經預售了。該車分為后驅長續航版44.4萬元，雙電機全驅長續航版48.8萬元，雙電機全驅高性能版53.5萬元。但特斯拉中國官網已經刪除了Model Y的后驅版信息，與國產Model 3（查成交價|參配|優惠政策）類似(國產車型為后驅版)。

威ec6雙電機版在續航方面比特斯拉有一定優勢。這款車的百公里加速時間僅為5.6s，售價方面，隨著特斯拉國產化率的提高和產能的攀升，國產Model Y的售價有望降至40萬元以內，這對蔚來EC6來說是不小的壓力。

韓ev

預售24萬，首款搭載刀片電池的車型，拒絕“自燃”

比亞迪根據動力不同分為插電混動版(韓dm)和純電動版(韓ev)，韓dm又分為行政版和運動版兩個不同的版本。車身尺寸方面，漢（查成交價|參配|優惠政策）ev與漢dm行政版保持一致，長寬高為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm，而漢dm運動版長寬高為4960×1910×1495mm，軸距為2920mm，比行政版短了20mm。

需要指出的是，作為比亞迪唯一使用磷酸亞鐵鋰葉片電池的車型，漢ev提供了單電機(最大功率163kw)和雙電機(前置163kw，后置200kW)兩種動力類型。這是比亞迪首次在汽車上使用雙電機版本，單電機版本最高車速185km/h，百公里耗電13.9kwh。續航方面，漢ev將提供550km和605km版本的nedc。

比亞迪加ev

宋家族的旗艦機型和定位介于宋Pro和唐之間。

比亞迪plus的車身尺寸為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，比宋Pro還大。但動力方面，宋PLUS（查成交價|參配|優惠政策） ev采用的磷酸鐵鋰電池和永磁同步電機組合，最大輸出功率120/135kw，最大扭矩280nm，與宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） ev一致。由于新車定位高于宋Pro(補貼后17.98萬元起)，預計價格會貴一些。

比亞迪plus的外觀設計依然以“龍臉”為基本理念，但與宋Pro ev不同的是采用了封閉式格柵設計，大面積的鍍鉻裝飾條延伸至兩側的“龍井”led大燈區域，與新旗艦車韓ev保持一致，霧燈與下進氣格柵相得益彰。相比宋Pro ev，尾部線條更加銳利，“龍爪”尾燈面積減小，后保險杠與后備箱交界處的六邊形面積增大，運動感更強。

　　新車內飾部分目前尚無相應信息，據官方信息顯示，新車內飾由前奔馳s級內飾總監米開勒設計，與漢同源。 12下一頁閱讀全文