南京華為本田 本田CR-V最多讓1.2萬元 現車充足

【太平洋汽車網 南京優惠促銷頻道】近日，編輯從南京華為本田了解到，本田CR-V（詢底價|查參配）最高現金優惠達1.2萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?南京華為本田多市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 240TURBO 手動兩驅經典版 16.98萬 ↓0.70萬 16.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版 17.98萬 ↓1.00萬 16.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅都市版 19.58萬 ↓0.70萬 18.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅風尚版 20.78萬 ↓0.70萬 20.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈行版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅黑爵士版 21.18萬 ↓0.70萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅豪華版 21.78萬 ↓0.70萬 21.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅黑爵士版 22.18萬 ↓0.70萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈速版 22.18萬 ↓1.20萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅尊貴版 23.18萬 ↓0.70萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版 24.18萬 ↓1.20萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈·黑爵士版 24.48萬 ↓1.20萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅尊耀版 24.98萬 ↓0.70萬 24.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈騁版 25.18萬 ↓1.20萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈·黑爵士版 25.48萬 ↓1.20萬 24.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈致版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈享版 27.68萬 ↓1.20萬 26.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 手動 兩驅經典版 國Ⅴ 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅舒適版 國Ⅵ 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅舒適版 國Ⅴ 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅都市版 國Ⅴ 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅都市版 國Ⅵ 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅風尚版 國Ⅵ 20.38萬 - 20.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 兩驅風尚版 國Ⅴ 20.38萬 - 20.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 四驅豪華版 國Ⅴ 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 自動 四驅豪華版 國Ⅵ 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車

　　本田CR-V前臉采用大氣的線條，看上去非常端莊，加上單幅式中網，視覺效果很搶眼。

　　這款車車身長寬高4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側采用了大氣的線條，整體看起來氣場十足。

　　本田CR-V內飾給人一種十分簡約的感覺，中控臺采用了軟性材質，搭配銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　本田CR-V搭載了一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設計還是比較大氣的，車身的線條感設計很是流暢，尤其是車尾燈的設計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數值達到了2660mm，能夠有這樣的規格尺寸和軸距數值已經相當的不錯了，在同級別的車型中也有自己的優勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數值為243N.m。另外一個是2.0L的發動機，最大的馬力數為146馬力。其動力的表現還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優勢。”

網友@不知不覺說道：“還行，”

網友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設計還是比較大氣的，車身的線條感設計很是流暢，尤其是車尾燈的設計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數值達到了2660mm，能夠有這樣的規格尺寸和軸距數值已經相當的不錯了，在同級別的車型中也有自己的優勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數值為243N.m。另外一個是2.0L的發動機，最大的馬力數為146馬力。其動力的表現還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優勢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）