宜昌英博江淮 江淮iEV6E最新報(bào)價(jià) 歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車網(wǎng) 宜昌優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從宜昌英博江淮了解到，江淮iEV6E（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受額外福利。

?宜昌英博江淮本市

電話：4008190055-7029

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 青春版 iEV6E 智享型 7.25萬 - 7.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 獻(xiàn)禮版 iEV6E 標(biāo)準(zhǔn)型 5.45萬 - 5.45萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 獻(xiàn)禮版 iEV6E 豪華型 5.65萬 - 5.65萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 獻(xiàn)禮版 iEV6E 豪華智能型 5.95萬 - 5.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 升級版 iEV6E 豪華型 5.95萬 - 5.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 升級版 iEV6E 豪華智能型 6.25萬 - 6.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 升級版 iEV6E 豪華型精裝版 6.25萬 - 6.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 升級版 iEV6E 豪華智能型精裝版 6.55萬 - 6.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 青春版 iEV6E 豪華型 6.55萬 - 6.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華型 6.95萬 - 6.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 青春版 iEV6E 智能型 6.95萬 - 6.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華型精裝版 7.25萬 - 7.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智能型 7.25萬 - 7.25萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智能型精裝版 7.55萬 - 7.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 青春版 iEV6E 至尊型 7.55萬 - 7.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 升級版 iEV6E 豪華型 12.55萬 - 12.55萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 升級版 iEV6E 豪華智能型 12.85萬 - 12.85萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 智享型 15.48萬 - 15.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智享型 15.88萬 - 15.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 iEV6E時(shí)光版 11.85萬 - 11.85萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 iEV6E 12.85萬 - 12.85萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　江淮iEV6E前臉給人一種非常年輕的感覺，中網(wǎng)使用了封閉式的設(shè)計(jì)，整體看上去十分有活力。

　　這款車車身尺寸3660/1670/1500mm，軸距2390mm。車側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去較為簡約，對稱式中控臺飾以銀色金屬飾條，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　江淮iEV6E搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率61馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩150?！っ?，工信部純電續(xù)航里程310Km。

江淮iEV6E在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb48071167說道：“空間坐進(jìn)去滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，尤其是后排坐了兩個(gè)人的情況下，感覺空調(diào)開著沒啥用，我一個(gè)人開著還算可以，后備箱用到不多，空間也一般。”

網(wǎng)友@mb48071124說道：“S模式下提速油門一踩下去，動(dòng)力立刻立竿見影，這種感覺油車上面體會不到。”

網(wǎng)友@mb48071145說道：“三種模式三種動(dòng)力感覺，S最強(qiáng)，加速很爽，E模式次之，L模式最弱”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）