借著法蘭克福車展這個大舞臺 奇瑞到底在謀劃什么大計

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德國法蘭克福每年最熱鬧的時候就是9月份了，全球各地而來的汽車媒體匯聚于此，忙著第一時間對新車訊息進行報道。而今年法蘭克福車展不同的是，由于奇瑞汽車、長城汽車等中國汽車品牌的出現，成為了最受國人關注的一屆車展。

在本屆展館兩塊中心區域，第一次參加法蘭克福車展的奇瑞汽車和長城WEY，盡管作為少數代表中國品牌的車企，但沒有表現出一點羞怯，反而因產品亮眼而引起了國外媒體的高度重視。其中，奇瑞汽車正式發布了高端產品系列EXEED及其首款車型EXEEDTX，這也給初來乍到的中國品牌添足了人氣。

如此近距離的在客場與世界頂尖汽車廠商PK，奇瑞汽車這還是頭一次，但值得慶幸的是，憑借亮眼的新產品和技術，奇瑞汽車

據介紹，EXEED的定位高于艾瑞澤和瑞虎系列，是奇瑞以高端品質為定位的一個全新產品系列。工藝和技術的全面升級進化，是奇瑞戰略3.0產品的標志，也是奇瑞未來的行進方向，將幫奇瑞汽車打開15-20萬元產品市場。因此這個產品序列未來對標的不是自主品牌，而主要是合資品牌產品。

而根據奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧介紹，EXEEDTX是按照全球標準開發，自然是面向包括歐洲在內的全球市場。此次車展是ExeedTX的發布亮相，具體在全球各地包括歐洲的上市時間表，要根據奇瑞整體的全球戰略布局節奏。"我們計劃EXEEDTX在12個月后，先在中國以及海外一些區域上市。但由于歐美這樣的市場需要前期鋪墊，所以這款產品應該會在2-3年后再在歐洲市場推出。"陳安寧透露。

在外界看來，當前中國汽車制造產業正處于再次高端化的進程中，而以奇瑞、吉利和長城為代表的中國品牌企業，毫無疑問將承擔起產品高品質化、高科技化的重任。而此次奇瑞汽車推出EXEED產品系，無疑是想將自身多年來的技術累積，在這一產品系列上展覽無疑，也給中國品牌在海外市場"爭臉"。

為什么奇瑞要開始進軍歐美市場？

不過也有不少業內人士會產生疑問，當前中國汽車品牌這么耗時費力，去進軍歐美市場到底有何意義？又為何要選擇在此時呢？

以史為鑒，如果中國的汽車發展道路有模板的話，那么日本是一個避不開的話題。二戰之后的日本百廢待興，相對來說自然資源匱乏的日本亟需經濟突破口。汽車作為一個復雜的超大產業，涉及到龐大的上下游產業鏈，若激活汽車產業，那么有可能盤活整個日本經濟。

于是日本走上了一窮二白造汽車的道路，和目前中國某些處于發展初期的車企一樣，最開始日本豐田等企業也走的是山寨歐美暢銷車的路線。不過在幾十年內，日本的車企就已經完成了技術和資本的積累。到了上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，日本的豐田、本田、日產（尼桑）已經基本上稱霸了日本本土。這時候的日本開始謀求向歐美發展，