鈴木與昌河汽車(chē)和平分手 全面退出中國(guó)進(jìn)行時(shí)？

北斗星 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(26條)

在今年4月底，有媒體人曝出"最近將有一家合資品牌正式宣布退出中國(guó)市場(chǎng)"的消息，而網(wǎng)上則將矛頭直指近些年來(lái)在華發(fā)展并不太順利的長(zhǎng)安北斗星（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列和利亞納A6（查成交價(jià)|參配|五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依舊勢(shì)頭不減之外，其余車(chē)型的表現(xiàn)均不盡如人意。而就在前不久，歐尚汽車(chē)正式宣布主動(dòng)退出傳統(tǒng)面包車(chē)市場(chǎng)，并以更高品質(zhì)的MPV車(chē)型對(duì)原有市場(chǎng)帶來(lái)新一輪的消費(fèi)沖擊?？梢?jiàn)，未來(lái)微車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得更為激烈。

而回過(guò)頭來(lái)再看銷(xiāo)量走低、產(chǎn)品老舊的昌河鈴木，確實(shí)已難以招架。再加上現(xiàn)在鈴木汽車(chē)現(xiàn)在也是自身難保，撤資似乎已是必然選擇。

昌河汽車(chē)未來(lái)應(yīng)如何求變

其實(shí)，從昌河鈴木的萎靡也可以映射出昌河汽車(chē)在近些年的表現(xiàn)也并不盡如人意。自2014年出現(xiàn)短暫爆發(fā)后，昌河汽車(chē)便開(kāi)始陷入發(fā)展瓶頸期，銷(xiāo)量更是每況愈下。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度昌河汽車(chē)整體銷(xiāo)量?jī)H為9183輛，環(huán)比下降42%，而包括昌河M50、昌河Q35（查成交價(jià)|參配|

在今年第一季度中，昌河汽車(chē)分別對(duì)轎車(chē)于SUV市場(chǎng)做出最新布局，推出昌河A6與昌河Q7（查成交價(jià)|參配|

雖然此消息并未得到雙方確認(rèn)，但自大手筆入股觀致之后，寶能進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的決心已經(jīng)顯露無(wú)疑，而如果此時(shí)選擇入股處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期的

2017年，長(zhǎng)安鈴木的整體銷(xiāo)量?jī)H有8.39萬(wàn)輛，同比跌幅近50%。而在進(jìn)入2018以后，長(zhǎng)安鈴木的銷(xiāo)量更是如同過(guò)山車(chē)般起起伏伏，但整體還是趨于疲態(tài)。截止至2018年5月，長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷(xiāo)量為21,044輛，其中5月單月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)11.55%，但銷(xiāo)量也僅有4260輛。要知道，對(duì)于一個(gè)合資品牌來(lái)說(shuō)，平均不足5000輛的月銷(xiāo)還是難免有些捉襟見(jiàn)肘。

與昌河鈴木的問(wèn)題相同，長(zhǎng)安鈴木不佳的表現(xiàn)與旗下產(chǎn)品的車(chē)型老舊、更新?lián)Q代慢有著直接關(guān)系，而被寄予厚望的維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、驍途（查成交價(jià)|參配|

正如文章開(kāi)始所說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到淘汰賽階段，而這場(chǎng)比賽的裁判就是市場(chǎng)，只有了解市場(chǎng)趨勢(shì)，懂得消費(fèi)者訴求，才能笑到最后。反之，最后的結(jié)果就只能像鈴木或菲亞特這樣，在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退。