運(yùn)動(dòng)轎車市場有新思域等 還需不需要全新名爵6？

要說起最近兩年自主品牌誰最紅，那非上汽莫屬，依托互聯(lián)網(wǎng)汽車實(shí)現(xiàn)真正意義上的"彎道超車"，旗下

運(yùn)動(dòng)家轎市場目前來看應(yīng)該是最具潛力的市場之一，其實(shí)在SUV火熱的前提下，轎車市場逐漸再被我們忽視，實(shí)際上在乘用車市場轎車依舊占據(jù)著最大的銷售比重，不然沒有SUV車型的一汽-大眾怎么能一直稱霸市場。而隨著年輕一代消費(fèi)者的成長，運(yùn)動(dòng)家轎市場將成為又一個(gè)增長點(diǎn)。

目前10-20萬元區(qū)間家轎市場中，屬于運(yùn)動(dòng)家轎又當(dāng)紅的就是昂克賽拉和思域（查成交價(jià)|參配|渦輪增壓技術(shù)，最大功率高達(dá)169馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST7速雙離合變速器。據(jù)了解，全新名爵6即將進(jìn)入六秒加速俱樂部，而以性能著稱的高爾夫（查成交價(jià)|參配|創(chuàng)馳藍(lán)天"缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，即使對比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是功率還是扭矩均處于下風(fēng)，尤其是扭矩差距巨大。而思域搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛•米，匹配CVT無級(jí)變速器。盡管思域在馬力上略大，但220牛米的扭矩和無級(jí)變速器，較全新名爵6在加速性能和換擋效率方面存在一定差距。

可以說，從各方面的對比來看，全新名爵6都強(qiáng)過思域、昂克賽拉等合資競品，當(dāng)真正的強(qiáng)者并不是與競爭對手搶市場，而是與對手一起做大、做強(qiáng)這個(gè)細(xì)分市場，未上市的全新名爵6依靠強(qiáng)大的實(shí)力和超高的影響力，有望成為運(yùn)動(dòng)轎車市場的引領(lǐng)者，讓這個(gè)細(xì)分市場的銷量在上一個(gè)臺(tái)階，畢竟現(xiàn)在這個(gè)銷量水平和一線陣營的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還有這不小的差距。

相信全新名爵6隨著11月初正式上市后，將會(huì)扛起MG品牌加速發(fā)展的大旗，助力上汽向更高的銷量目標(biāo)進(jìn)發(fā)！