電咖汽車(chē)落戶(hù)浙江紹興 競(jìng)逐新能源車(chē)企領(lǐng)頭羊

作為造車(chē)新勢(shì)力中的第一家真正將產(chǎn)品發(fā)布上市的企業(yè)，電咖汽車(chē)在這一輪互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)熱潮中低調(diào)潛行，率先撕掉PPT造車(chē)標(biāo)簽，再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。這與其低調(diào)務(wù)實(shí)的企業(yè)文化有關(guān)，也源于電咖汽車(chē)對(duì)未來(lái)抱有強(qiáng)烈的使命感和危機(jī)感。

電咖汽車(chē)是一家具備互聯(lián)網(wǎng)思維，集純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的創(chuàng)新型新能源汽車(chē)企業(yè)。不久前剛剛發(fā)布了其首款電動(dòng)車(chē)EV10，同時(shí)，整車(chē)生產(chǎn)基地也正式落戶(hù)浙江紹興濱海新城。

電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮在EV10上市發(fā)布會(huì)上致辭

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)而言，電咖不是第一家自建工廠(chǎng)的，但電咖卻成為造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)中第一個(gè)將產(chǎn)品發(fā)布上市的。行勝于言，是電咖汽車(chē)區(qū)別于眾多新生品牌的根本。在新能源車(chē)企"快馬加鞭"的當(dāng)下，誰(shuí)都知道取得第一的沉甸甸的份量。

電咖汽車(chē)首款電動(dòng)車(chē)EV10，沒(méi)有走一貫新勢(shì)力造概念車(chē)博眼球之路，而是把更多的精力和資源投入到研發(fā)、制造環(huán)節(jié)，打造一款實(shí)實(shí)在在的平價(jià)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。EV10采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距為2400mm，等速續(xù)航最大里程可達(dá)251公里。同時(shí)配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍(lán)牙、倒車(chē)可視、和智能語(yǔ)音助手等系統(tǒng)之外，還支持智能手機(jī)系統(tǒng)連接、手機(jī)映射，并能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)行遠(yuǎn)程控制/診斷提醒等。

電咖汽車(chē)EV10

車(chē)是真正意義上慢工出細(xì)活的東西，造車(chē)是一個(gè)高度系統(tǒng)化和分工化的工程。電咖堅(jiān)持德系標(biāo)準(zhǔn)和德系品控，從系統(tǒng)到零部件經(jīng)過(guò)上萬(wàn)項(xiàng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，保證精良品質(zhì)。EV10是電咖技術(shù)團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)957天匠心打造的一款精品國(guó)民車(chē)，定位就像德國(guó)的大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日本的豐田花冠（查成交價(jià)|參配|電咖汽車(chē)紹興基地簽約儀式

電咖紹興基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入55億元，占地1000畝，設(shè)計(jì)產(chǎn)能18萬(wàn)輛/年，主要用于新能源（純電動(dòng)）汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)。其中一期投入35億元，產(chǎn)能為6-9萬(wàn)輛/年，2019年下半年正式落成投產(chǎn)。

電咖紹興生產(chǎn)基地將采用先進(jìn)的工業(yè)4.0生產(chǎn)模式，以智能工廠(chǎng)和智能制造為核心，對(duì)標(biāo)和趕超以先進(jìn)和嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)的德系制造標(biāo)準(zhǔn)。例如，為保證整車(chē)質(zhì)量，紹興工廠(chǎng)車(chē)身尺寸將使用視覺(jué)在線(xiàn)測(cè)量，涂膠質(zhì)量采用機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)，焊接質(zhì)量使用自適應(yīng)智能參數(shù)控制，整體工藝大大領(lǐng)先行業(yè)平均水平。車(chē)身連接、裝配扭矩等檢測(cè)使用全球領(lǐng)先的質(zhì)量解決方案，配備國(guó)際一流的全自動(dòng)化輸送線(xiàn)，高效的生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，以高于行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確保每一輛整車(chē)零缺陷下線(xiàn)。

電咖汽車(chē)在產(chǎn)品規(guī)劃方面，每一單車(chē)型研發(fā)層面的投入均不低于5億元，截止2021年，整體研發(fā)投入，將逾30億元人民幣。

據(jù)悉，電咖紹興基地投產(chǎn)的第一輛車(chē)將是一款A(yù)+級(jí)SUV，并且是一款可平臺(tái)化生產(chǎn)的車(chē)輛。未來(lái)5年，電咖汽車(chē)將推出不低于6款車(chē)型，兼顧私人及共享兩大類(lèi)市場(chǎng)，全面布局從A0級(jí)到B、C級(jí)各主流消費(fèi)區(qū)間，合力實(shí)現(xiàn)電咖在市占率、利潤(rùn)率兩個(gè)重要維度的穩(wěn)健、可持續(xù)增長(zhǎng)。

張海亮認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)不能長(zhǎng)期依賴(lài)于政策補(bǔ)貼，要想戰(zhàn)勝傳統(tǒng)汽車(chē)，就必須提升自身的技術(shù)儲(chǔ)備，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，"對(duì)電咖汽車(chē)而言，現(xiàn)在在努力推進(jìn)的事情，是把過(guò)去的寶貴經(jīng)驗(yàn)，新技術(shù)，新人才重新地、垂直地整合到一個(gè)新的產(chǎn)物中去，這既是融合也是變革。只有不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)儲(chǔ)備及創(chuàng)新、人才等方面的優(yōu)勢(shì)，電咖才能實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。"