要做“共享出行”領跑者 華夏出行有什么底氣

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萬億市場規模的出行市場，正吸引互聯網巨頭和整車企業的追捧。上個月三大央企汽車集團合作的T3出行項目，再次引起社會廣泛關注和討論。

實際上多數車企，都已經或者正在醞釀進入到共享出行領域。車企布局共享出行，甚至已經上升到戰略地位。

但是共享出行行業競爭激烈程度，一點都不比中國車市遜色。對于傳統造車企業來說，投入到共享出行中，雖然有車源等優勢，但是在運營等方面，卻是不折不扣的門外漢（查成交價|參配|北汽集團黨委副書記韓永貴致辭

4月9日，共享出行行業領軍企業、北汽集團戰略轉型先鋒企業---華夏出行有限公司聯合出行全產業鏈上下游近百余家企業共同召開"大數據時代下的出行全產業高峰論壇"。

論壇上華夏出行所致力于倡導的"出行+服務=生態圈"全出行產業聚合大發展X2.0發展戰略，各業務的全面覆蓋發展，滿足了大交通、小交通、目的地旅游、定制化個性化出行產品等全出行場景需求。

華夏出行這兩年快遞壯大，一方面體現其在出行領域的專業化水平，另一方面整體構筑了在行業中的競爭優勢。未來，華夏汽車仍將以覆蓋"出行+增值服務"業務等全產業鏈協同發展，開創共享出行新局面。