出售工廠品牌分割而治，神龍汽車有望重回主流嗎？

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虎年新年伊始，伴隨著神龍汽車1月銷量再創新高的1.3萬成績而來的，還有其出售工廠的消息。據了解，神龍汽車第二工廠被東風

出售工廠邁出變革的第一步

前幾年，由于中國市場銷量持續火爆，有政府支持的各大車企紛紛定下更高的銷量目標，為此在各地投建新工廠，大幅提升規劃產能，規劃百萬產能也僅僅是個小目標。坐擁東風標致、東風雪鐵龍兩個品牌的神龍汽車也不例外。

當然，在輝煌的2015年，神龍汽車有著超過70萬臺的巔峰年銷量，因此就有了坐落于武漢（查成交價|參配|

神龍汽車有望重回主流嗎？

相比長安福特、北京

然而，現實卻是近三年來，標致、雪鐵龍兩個品牌僅有凡爾賽一款全新車型，這在每周幾乎都有新車上市的中國市場，想要有一番作為，顯然是比較難的?？梢钥吹侥壳颁N量比較好的品牌，每年至少都有2-3款全新換代車型，以此來滿足消費者的需求。

實際上，凡爾賽也用成績證明了新車型的重要性，如果沒有更多的有競爭力的新車型推出，神龍汽車想要重回主流賽道幾乎是不太可能的。相比于其他合資品牌，PSA或者是新的Stellantis集團，對神龍汽車的支持十分有限，無論是在資金上還是新車型的導入方面。

此外，從近幾年法方的高層們的表現來看，并沒有對中國市場有多大的關注和好感，可能更把來中國市場當做一場遠行，而不是想讓法系品牌在中國有一番作為。通過對比可以看到，奔馳、