5月新能源乘用車銷量排行：寶馬5系插混奪冠

宋MAX 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(115條)

根據(jù)乘用車廠家批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，今年5月，我國(guó)新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9.69萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，該表現(xiàn)與此前動(dòng)輒兩位數(shù)的增幅相比雖回落不少，但是相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車17%的跌幅而言，又有幾分值得肯定的地方，有分析認(rèn)為，這是補(bǔ)貼退坡政策下的一種理性回歸。2019年1-5月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)44.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。

從5月新能源乘用車銷量構(gòu)成來(lái)看，純電動(dòng)車表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，5月銷量為76,153輛，占當(dāng)月銷量比重的79%，其中純電動(dòng)SUV占比達(dá)31%，高于去年同期的16%；插電混動(dòng)車型方面，隨著宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM、嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV的逐步走強(qiáng)，插混MPV的銷量占比提升較快，同時(shí)在合資車企的相繼發(fā)力下，此類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富起來(lái)，呈現(xiàn)出多元化發(fā)展。

蓋世汽車依據(jù)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)，整理了新能源乘用車純電動(dòng)車型及插電混動(dòng)車型銷量TOP10榜單，下面一起來(lái)看看都有哪些車型上榜？

純電動(dòng)車銷量TOP10：自主占九席軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV突圍

5月純電動(dòng)乘用車銷量前十中，包括6款A(yù)級(jí)轎車、3款A(yù)00級(jí)轎車和1款小型SUV，分別是北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、元EV、榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、江淮iEV6E（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、歐拉R1、帝豪EV、軒逸EV、比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV，前十車型合計(jì)銷量占純電動(dòng)乘用車總銷量的42.9%。

從上榜車型可見(jiàn)，自主車企在純電動(dòng)乘用車板塊占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。TOP10榜單中，前三席分別由北汽新能源、比亞迪、上汽乘用車旗下車型摘得，北汽EU系列、元EV、榮威Ei5三者銷量分別為7,079輛、6,044輛、5,488輛；第4至7位則由江淮、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利車型占據(jù)，不過(guò)吉利帝豪EV在5月出現(xiàn)同比6.1%的下跌；第9、10位則被比亞迪e5和秦ProEV所攬。值得注意的是，位居榜單第8位的是合資車企東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸EV，該車型5月銷量3,335輛，1-5月累計(jì)銷量6,512輛。

在新能源汽車領(lǐng)域，熱銷車型相關(guān)配套信息一直都頗受關(guān)注，其中又以配套電池企業(yè)的熱度最高。據(jù)了解，5月上榜的十款暢銷純電動(dòng)乘用車的配套電池生產(chǎn)企業(yè)，有6款車型來(lái)自寧德時(shí)代，分別是北汽EU系列、榮威Ei5、奇瑞eQ、歐拉R1、帝豪EV、軒逸EV；另外4款車型中，江淮iEV6E由國(guó)軒高科和力神電池共同供應(yīng)，比亞迪三款車型電池則由自家供給。

插電混動(dòng)銷量TOP10：合資走強(qiáng)寶馬5系奪冠

5月插電混動(dòng)乘用車銷量中，寶馬5系PHEV、帕薩特PHEV、唐PHEV、雷凌PHEV、榮威ei6、宋MAXDM、途觀LPHEV、秦、榮威eRX5、嘉際PHEV位居前十，銷量合計(jì)占插電混動(dòng)乘用車銷量的80.7%。

在該月上榜車型排名中，一個(gè)最大的關(guān)注點(diǎn)便是合資企業(yè)在插電混動(dòng)領(lǐng)域正在逐漸走強(qiáng)，特別是華晨寶馬、上汽大眾、一汽豐田，旗下車型銷量在本月都取得了不錯(cuò)表現(xiàn)，其中，寶馬5系PHEV和帕薩特PHEV5月銷量達(dá)到2,878輛和2,629輛，領(lǐng)先比亞迪唐PHEV的2,458輛，位居該月銷量榜單的第一、二位。

而在自主品牌中，插電混動(dòng)車型相對(duì)較少，這與技術(shù)難度較大不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，比亞迪在插電混動(dòng)方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，5月TOP10榜單中有3款車型入列，分別是居第3/6/8位的唐PHEV、宋MAXDM和秦。另外，上汽乘用車和吉利汽車亦在插混領(lǐng)域有所布局，吉利嘉際PHEV自今年3月上市以來(lái)累計(jì)售出2000多輛；上汽乘用車兩款插混車型榮威ei6、榮威eRX5受整體市場(chǎng)下行影響，5月銷量亦出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，好在保住了銷量前十排位。

作為插電混動(dòng)乘用車的熱銷車型，此次上榜的十款車型配套電池生產(chǎn)企業(yè)主要由寧德時(shí)代、比亞迪、萬(wàn)向一二三供應(yīng)，其中，寶馬5系PHEV、帕薩特PHEV、途觀LPHEV、榮威eRX5、嘉際PHEV則由寧德時(shí)代包攬；比亞迪唐PHEV、宋MAXDM和秦依舊是由自家供給；榮威ei6則由萬(wàn)向一二三提供。