汽車又下鄉？政策東風下誰會是最大獲利者

五菱之光 參考價：3.51萬起

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在過去的幾年里受政策影響，中國汽車市場在低迷的國際市場下始終保持著增長的勢頭。但2018年中國汽車市場結束了近30年的增長期，首進入負增長時代。1月8日，國家發改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺促進汽車、家電等熱點產品消費的措施。

盡管汽車年銷量已經接近3000萬輛的規模，但還是很有潛力。在鼓勵汽車消費方面，"汽車已經從城市進入鄉村，現在也在考慮制定這個相關政策鼓勵農民的消費"，寧吉喆表示。從字面意思來看，"汽車下鄉"政策或將重啟。

在這期間，以五菱之光（查成交價|參配|優惠政策）、樂馳（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策）等1.6L排量及以下的微面、微型汽車銷量增速迅猛。其中，上汽通用五菱在2009年就實現了產銷量超百萬的成績，次年在北京車展發布了暢銷至今的五菱宏光（查成交價|參配|

政策東風下，誰會是最大獲利者？

目前，鄉鎮經濟已經得到全面發展，居民生活水平也大幅提升，而鄉鎮消費升級也已經到來。隨著乘用車消費群體和政策的下沉，農村汽車需求的提振，定位相比合資品牌稍低的優質自主品牌或將成為最大贏家。

在諸多自主汽車品牌當中，吉利、奇瑞、長安等車企在產品品質提升方面進步巨大。10-15萬元區間，正是未來鄉鎮消費者的的主要購車價位，如博越（查成交價|參配|優惠政策）、瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS57等SUV車型將成為鄉鎮汽車消費用戶的首選車型。同時，吉利帝豪、博瑞（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞艾瑞澤系列、睿騁CC（查成交價|參配|優惠政策）、逸動等轎車也是鄉鎮消費者的首選轎車車型。

除了傳統燃油車之外，新能源車也極有可能進入即將推出的鼓勵鄉鎮汽車消費政策當中。雖然當下鄉鎮消費者購買的新能源車以A0級和A00級為主，但隨著需求的提升，續航350公里以上的主流新能源車將更適合鄉鎮消費者。而且在推廣新能源車方面，鄉鎮市場的充電樁安裝條件要遠比一二線城市好。

在我國幾十年的汽車工業發展過程中，汽車產業已成為國民經濟的支撐產業之一。2018年汽車消費市場受諸多內部和外部因素影響，結束了近30年的增長期。不過，突來是市場寒潮剛好可以讓近兩年火熱的市場好好冷靜一下。雖然，推動鄉鎮汽車消費市場對于車企過冬是一個利好消息，但是在車市寒冬中，車企更應該思考如何提升自身抵抗能力，安全、健康的過冬。