裁員沒那么容易 雷諾與法國還在博弈

雷諾ZOE 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

根據(jù)雷諾-

2019年糟糕的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無疑為這家法國車企敲響了警鐘，不但讓他們改變了心態(tài)，還讓他們更加重視與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的合作。

為了在3年內(nèi)節(jié)約20億歐元的成本，雷諾計劃花12億歐元來實施新計劃。除了裁員減產(chǎn)，原計劃在摩洛哥和羅馬尼亞的擴產(chǎn)計劃也將暫停，并將調(diào)整俄羅斯的產(chǎn)能。

其中，在法國本土的裁員計劃引來爭議。按照計劃，雷諾將通過自愿退休和再培訓(xùn)，在法國裁員4600個崗位，占法國員工總數(shù)的10%。

雷諾表示，正與工會展開談判，重組在法國的工廠，可能導(dǎo)致部分工廠關(guān)閉。

但是這激起了法國政府和工會的強烈不滿，雷諾不得不延遲決定法國工廠的去留，就各種方案與各方談判，包括逐步廢除巴黎附近的弗林斯工廠和Dieppe工廠。前者主要生產(chǎn)雷諾ZOE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)Micra（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雷諾建議，弗林斯工廠以后可以重點從事汽車回收，而不是制造；法國北部的杜埃和莫伯日工廠將分別成為電動汽車和輕型商用車的"卓越中心"。

雷諾在法國有14個工廠，其中的6個將被審核存在必要性。法國工會表示，他們擔(dān)心可能導(dǎo)致4家工廠關(guān)閉。

為此，法國政府一直卡著雷諾的國家貸款。政府表示，在政府和工會和雷諾就就業(yè)和工廠問題結(jié)束談判之前，不會簽署雷諾5（查成交價|參配|

雷諾表示，還將通過削減工程等領(lǐng)域的分包商數(shù)量、減少使用的零部件數(shù)量以及在全球范圍內(nèi)縮減變速箱制造規(guī)模來降低成本。

幾乎跟雷諾同時公布新商業(yè)計劃的日產(chǎn)，也遭遇了同樣的裁員阻力。

為了徹底改革和提高產(chǎn)能利用，日產(chǎn)汽車決定在全球消減20%的產(chǎn)能，其中包括西班牙巴塞羅那工廠。消息發(fā)布后，憤怒的當(dāng)?shù)毓と俗呱狭私诸^，焚燒輪胎的熊煙滾滾。

此舉不光遭到當(dāng)?shù)?000多名工人的強烈反抗，也招來西班牙政府的抨擊，在他們看來日產(chǎn)保留著家工廠的錢，比承擔(dān)10億歐元的關(guān)閉成本要便宜。

在戈恩時代產(chǎn)能擴張之后的日產(chǎn)汽車，也正遭遇全球汽車需求驟降之苦。