大眾EA211和EA111發動機的區別是什么？

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大眾集團EA211發動機三化、輕量化、模塊化、平臺化，今天我們就來說說EA211和EA111發動機的區別，而根據現在大多數消費者，包括我身邊很多朋友選車的觀點，他們可以更多地了解一款車的發動機有什么樣的配置，而搭載EA888發動機的車型都面臨著這樣的問題，因為大眾集團旗下搭載1.8T或者2.0T的車型，包括現在被大眾取消的1.8T，改為2.0T低功率版本，都會根據各品牌、各車型的市場定位，有選擇地配備一些技術功能。

新明銳（查成交價|參配|優惠政策）的EA211發動機與老款發動機在布局上有很大不同，1.4T發動機方面，新明銳采用了倒置式的發動機布局，進氣歧管在前，排氣歧管在后，而老明銳則是向前布局，這是211和111發動機在安裝方面最大的區別。

EA211 1.4T發動機與EA111發動機相比，在技術結構上還是有所提升的，凱帥相信，如果你對大眾的緊湊型轎車有足夠的了解，打開發動機艙門后，你就會發現它的變化。

老款車型的EA111發動機采用了前傾式布局，即排氣側在前，進氣側在后，而新明銳則采用了EA211發動機，采用后傾式布局，我們可以看到，這樣的調整無非是看動力系統的布局，考慮布局的形狀在多大程度上影響進氣性能。

布局調整后，EA211發動機的體積更小，因此更適應放在整車平臺上，如果是后置發動機，排氣歧管、三元催化器和下游管路的布局就比較清晰了，因為排氣側在后方，占用空間較小，給乘客艙創造了更多的自由空間。