全新速騰售價提前曝光！13.35萬起，竟不見1.5T發動機？

速騰 參考價：12.79萬起

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什么樣的緊湊型家用車是卷進去的？看看這個速騰（查成交價|參配|優惠政策）就知道了！

近日，一張2022款速騰的上市預告曝光，其中，新車將帶來7款不同配置的車型，官方指導價為13.35-16.59萬，低于老款的起售價，當然配置也略低。

目前對于速騰來說，除了老對手軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、思域（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），現在又有了新對手，星銳（查成交價|參配|優惠政策）、星歌（查成交價|參配|優惠政策）、亞洲獅（查成交價|參配|優惠政策）。所以這次速騰直接爆牙膏，用了和上一代一樣的內外飾，新動力，高配置，不給同行留活路。

動力升級是最重要的。我們都以為高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）會率先搭載EA211 1.5T evo發動機，但事實證明，感情在銷量面前一文不值。普惠是大眾的優先。

雖然很多人看到發動機和尾部標簽都會覺得冷，但這只是一輛測試車。未來上市后，1.5T真的會來。至于該不該等，其利弊如何？先靜態體驗一下新車，坐下來一個一個說。

首先，新速騰在哪里？總結一下:中網燈前后杠，輪轂座椅中控面板。對于老車主來說，這些變化一目了然，但對于非大眾粉消費者來說，實在太多了。

貫穿式鍍鉻飾條，扁平化LOGO，IQ，燈光LED矩陣式大燈，貫穿式前包圍，很符合帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）這個大一新生。

作為A+級車型，尺寸一直是它的一大優勢。改款車的長度加長了38mm，達到4791mm，結果你在合資品牌緊湊型車市場上找不到更長的車型了。不過新車的軸距并沒有太大的變化，所以除了座椅更舒適之外，并沒有什么區別。本人身高195，請參考。

剛才我們提到了車尾燈組的變化，但是你以為它只有這個燈帶嗎？快點，踩油門！看到了嗎？

來到車內，全新樣式的方向盤和貫穿式出風口提升了內飾質感，但最大的亮點還是12英寸的中控面板。有人會說，同樣是大背投電視，為什么沒人噴。因為carplay真的很好聞！

此外，新車還標配了全景天窗、照明燈、翼子板兩側的夜光側標、頭部一側的氣簾。

好了，以上是全新速騰的主要變化，你可以在其他視頻里看到，但是別人不會告訴你我下面要說的，就是全新的1.5T發動機，真的值得等待嗎！

首先，明年芯片來了，抄底老機型是最好的選擇。如果還沒來，那就早點買新款，早點享受。

原因是不是性能導向，而是能耗導向。這也是大眾小排量發動機從早期的EA111到現在的EA211的發展趨勢。這臺1.5T EA211 1.5L TSI evo發動機也是如此。

說到這款國產1.5t，就不得不提海外版1.5T，首先海外版有高低功率兩種。

低功率版本采用米勒循環，配合變截面渦輪，需要在小渦輪的基礎上增加電控導葉。這是保時捷在997一代開始使用的技術。好處是彌補了低扭矩的不足，渦輪介入更早，發動機后部的動力也不會損失，扭矩平臺更寬。上一代是1500-3500轉，現在擴展到1300-4500轉，更順暢。此外還有閉缸技術，350bar噴油嘴，霧化效果更好，汽油燃燒更充分。

至于高功率版本，則采用奧托循環，壓縮比高于1.4T沒有變截面渦輪，只是缸壁鍍了等離子。其他技術與低功率版本相同。

如果直接推出高低功率海外版，那么我肯定推薦低功率版。

不過根據目前的信息，新速騰可能會采用1.5T evo的第二代，也可以算是海外版的低功率升級版，壓縮比提高到11.5:1，發動機功率比海外版高，比現款的1.4T多10馬力，扭矩不變。當然很有可能是沒有合缸技術。畢竟國內的路況和駕駛環境限制了燃油經濟性。