帝豪之后A級轎車銷量前十又見中國車 比亞迪秦成新一代國貨之光

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道哥說車是原裝/聽風。

如果你坐在路上看著熙熙攘攘的車輛，你會發現你看到的應該是A級車最多，而你看到的A級車中，合資品牌也一定是最多的。但這種現象在未來可能不會那么明顯，因為漸漸地，A級車的市場格局正在被改寫。

數據顯示，今年11月，比亞迪秦銷量30049輛，位列中國A級車銷量榜第三。事實上，這已經是比亞迪秦第二次榮登中國A級車銷量榜前三。10月份比亞迪也取得了這樣的成績，大概可以稱之為“衛冕”。

眾所周知，國內A級車市場長期被合資品牌掌控。這些年來，只有吉利帝豪和長安逸動的幾款車型脫穎而出擠進A級車銷量前十，國產品牌很難逆襲合資品牌。值得注意的是，帝豪和逸動都沒有進入過各自歷史上的A級車銷量前三，比亞迪秦幾乎創下了國產品牌在A級車市場的最好排名紀錄。

變道超車比亞迪秦完美演繹

比亞迪秦位列中國A級車銷量榜第三。這個成果含金量有多高？在A級車市場，比亞迪秦的銷量僅次于軒逸（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策），這意味著它不僅要在國內陣營里干掉帝豪和逸動，還要干掉卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、英朗（查成交價|參配|優惠政策）等知名合資車。

有意思的是，比亞迪秦完美詮釋了什么叫做“變道超車”。比亞迪秦系列不是沒有純燃油車型，但真正讓它打敗著名合資車的是混動系列(比亞迪秦系列混動車型是比亞迪秦加DM-i，純電動車車型是比亞迪秦加EV)。

作為比亞迪首款搭載DM-i技術的車型，秦PLUS DM-i憑借“3.8升革命性油耗、1245公里超長續航、7.3秒加速”等顛覆性實力的DM-i超級混動技術贏得了市場和消費者的認可，降低了維度，沖擊了同級別傳統燃油車。秦PLUS EV以龍巖轎跑外觀、“刀鋒”安全、600km超長續航三大核心優勢贏得了眾多消費者的青睞。

數據顯示，比亞迪秦PLUS(含混動和電動)11月銷量為28151輛，環比增長8.65%，占該系列車型總銷量的93.7%。事實上，新能源汽車出路一出現，國內汽車行業就有很多聲音在喊“變道超車”。借助新能源汽車擊敗海外汽車品牌，比亞迪秦似乎正在完美詮釋什么是“變道超車”。

不知不覺中，比亞迪成了最漂亮的男生。

從某種意義上說，秦的火爆也是2021年比亞迪的縮影。根據比亞迪公布的產銷數據，2021年11月，公司總銷量為9.83萬輛，同比增長82.30%。2021年1-11月累計銷量64.1萬輛，同比增長72.94%。

今年汽車行業因芯片供應遇冷。乘聯會數據顯示，11月，國內狹義乘用車市場銷量181.6萬輛，同比下降12.7%，環比增長6.0%。1-11月累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%。相比之下，不難看出比亞迪在銷量上的增速是驚人的。據了解，比亞迪2021年的銷售目標是75萬輛，現在看來大概率會實現這個銷售目標。資本市場方面，比亞迪成為國內市值最高的整車企業，最新市值超過8000億元(滬深)。

值得注意的是，如今的比亞迪技術儲備非常豐富。比亞迪擁有動力電池、動力芯片、驅動總成、整車制造的全產業鏈能力。數據顯示，比亞迪已申請專利2.48萬件，有效發明專利0.64萬件，居中國上市汽車企業之首。

幾年前比亞迪還很難稱得上是一個強大的自主品牌，現在已經成長為一個巨頭，甚至旗下的比亞迪秦也憑借新能源技術達到了A級車銷量前三。比亞迪秦和比亞迪秦似乎正在完美地詮釋著新能源下中國車企“變道超車”的故事。