得到不少消費(fèi)者青睞的奧迪RS e-tron GT，是你菜嗎？

奧迪RS e-tron GT 參考價(jià)：124.78萬

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

基于全球領(lǐng)先的技術(shù)平臺(tái)，奧迪開始在電動(dòng)轎跑市場(chǎng)大展拳腳。尤其是它的奧迪RS e-tron GT，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性都非常出色。接下來我們就來看看奧迪RS e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在各方面的出色表現(xiàn)吧！

時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)

說到設(shè)計(jì)，毫無疑問這是奧迪RS e-tron GT最大的亮點(diǎn)。當(dāng)它放在眾多同級(jí)車型中，最搶眼的一定是它。加上同類車型，奧迪RS e-tron GT看上去就像一個(gè)新物種。當(dāng)然，如果只是怪異和夸張，吸引眼球是沒有意義的。奧迪RS e-tron GT難得的是時(shí)尚獨(dú)特，也大氣動(dòng)感。到目前為止，除了奧迪RS e-tron GT，我想不出同級(jí)別的第二款車型。個(gè)性，時(shí)尚，動(dòng)感，我就不解釋了。“大氣”從何而來？大氣永遠(yuǎn)不大。奧迪e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之所以在同級(jí)車中少有的大氣，是因?yàn)樗?dú)特的車身比例，也是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)充滿了力量。細(xì)節(jié)上，奧迪RS e-tron GT的側(cè)面造型具有強(qiáng)烈的轎跑氣息，后輪拱上的側(cè)肩線直立向外延伸，與飽滿的座艙形成鮮明對(duì)比。車身凹凸的側(cè)面造型吸引視線下移至車身地板區(qū)域。輪轂的設(shè)計(jì)也遵循空的空氣動(dòng)力學(xué)理念。每個(gè)輪轂都采用了雙五輻設(shè)計(jì)，可以讓剎車盤獲得最佳的通風(fēng)效率，同時(shí)降低空空氣阻力，讓奧迪RS e-tron GT的側(cè)面造型更有張力，非常搶眼。

室內(nèi)設(shè)計(jì)很人性化。

內(nèi)飾方面，奧迪RS e-tron GT的設(shè)計(jì)是如何得“酷”字的！環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備嵌入式液晶儀表盤，反正我是被深深吸引了。其豐富的室內(nèi)設(shè)計(jì)層次，精致的細(xì)節(jié)，創(chuàng)新的理念，讓那些只一味把顯示屏越做越大的所謂“設(shè)計(jì)”顯得那么粗糙和膚淺。奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT還配備了主動(dòng)空氣動(dòng)懸架、主動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向、帶矢量控制的后輪軸差速鎖等。，而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席，極其人性化，完全可以滿足很多追求科技駕駛艙的消費(fèi)者。

強(qiáng)勁的表現(xiàn)

動(dòng)力方面，奧迪RS e-tron GT電池組總功率為93.4kWh，凈功率為83.7kWh，由33個(gè)模塊組成，每個(gè)模塊有12個(gè)柔性電芯，并配有可擴(kuò)展的外殼。電池組采用雙層布局，30個(gè)電池模塊位于電池組底部，3個(gè)電池模塊位于電池組頂部，動(dòng)力性能卓越，充分滿足消費(fèi)者的出行需求，讓您感受澎湃動(dòng)力。

綜上所述，奧迪RS e-tron GT作為奧迪旗下的一款純電動(dòng)轎跑，整體競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，時(shí)尚的外觀、豪華的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力都是高水準(zhǔn)的，使得奧迪RS e-tron GT極具競(jìng)爭(zhēng)力。相信未來奧迪RS e-tron GT一定會(huì)帶領(lǐng)奧迪汽車在汽車市場(chǎng)取得更好的成績(jī)。讓我們一起期待吧！