雷克薩斯的“新巨制”，可運動+家用，動力強油耗低，或賣30萬

雷克薩斯IS 參考價：未上市

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近年來，日系車在中國的粉量急劇增加，使得日系車在國內市場的占比直線上升。尤其是在大眾口碑下滑的時候，豐田作為日系車銷量的主要貢獻者，抓住機會“逼宮”。豐田雖然暫時沒有“逼宮”成功，但是在“逼宮”的過程中確實取得了不錯的銷量。此外，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯近年來也表現不俗，通過平價或加價銷售的方式定位于二線豪華市場，自行車成交價格與一線豪華品牌相當。因此，我認為雷克薩斯極有可能成為繼BBA之后的又一個一線豪華品牌。

雷克薩斯今年的動作不小，旗下多款車型的換代已經提上日程。其中，雷克薩斯的“新巨制”雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）通過今年11月的澳門車展在中國亮相。新款IS的外觀采用了全新的家族化設計，核心動力部分也有了很大的改變，給我們帶來了不一樣的雷克薩斯IS。

先來看看外觀。新車雖然采用了全新的家族式設計，但是銳氣還是很強的。紡錘形格柵占據了車頭的大部分，格柵下半部兩側略微展開，以擴大臉頰。進氣格柵上半部分兩側配有狹長的大燈，大燈內部燈帶設計有logo箭頭，如同畫龍點睛，提升了前臉的威猛。

來到車側，可以看到高腰線穿過門把手，內凹的D柱營造出上窄下寬的車身，提高了車的穩定性。車門處線條很多，層次感也很強，也增強了車身的機動性。車尾配有貫穿式尾燈，不規則設計，棱角分明，看起來很雷克薩斯。大尺寸黑色擋泥板包裹后保險杠，底部鑲嵌兩側圓形排氣口，提高車尾的機動性。

我們來看看內飾。三幅式多功能黑色方向盤十分搶眼，儀表盤似乎也采用了雙炮筒設計，在液晶屏主導的時代頗有質感。另一側，中控臺分為兩層設計，全部采用真皮包裹，而方形的中控臺斜靠在中控臺一層和二層的交界處，屏幕下方的空出風口采用銀色裝飾條裝飾。往下看可以看到很多實體按鍵，實體按鍵的周邊用黑色亮面板裝飾，以此來提升車內的豪華感。

而身高176cm的男性坐在主駕駛位置上，調整好合適的駕駛姿勢后，頭部還剩4指空。當你坐在后排的時候，你的頭有2指左空，你的腿有1拳2指左空，所以你可以輕松地抬腿。車內座椅采用真皮包裹，靠背也采用縫線分割，既凸顯了高檔又提高了駕駛舒適性。

最后是權力。老款雷克薩斯IS在運動領域成績斐然，但在此基礎上，現在新車搭載了以2.5L發動機為核心的混動系統，也就是說新車搭載了最大功率181馬力的發動機和最大功率143馬力的電動機，提升了性能，降低了油耗。此外，后驅動系統使雷克薩斯更上一層樓。

綜上所述，雷克薩斯IS值的認可度不低，動力變化很大。不僅動力強勁，燃油經濟性也有保證。不過另外，根據之前雷克薩斯IS的售價，產品力增強的新款雷克薩斯IS將在30萬元起。這樣的價格對于一款進口豪華車來說確實不算貴，但是競爭車型也不少，比如寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）。這兩款一線豪車可以30萬起步。