繼歐拉換芯事件后，坦克又被沖上熱搜，長城的監管是否形同虛設？

坦克300 參考價：19.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(298條)

原人民汽車

前幾天，關于歐拉換芯的事件終于塵埃落定，事件的緣由在之前的文章中也有詳細描述。簡而言之，長城可能出于營銷目的，給消費者帶來了虛假宣傳。說的真貨不對板，和政府之前宣傳的8核芯片不太相符。只提供4核芯片，而且不是高通的車用專用芯片，只是英特爾的芯片。而且事情一直拖到央視報警，給出補救方案。同時對于車主的限制還是很多的，這里就不提了。畢竟有些事情已經過去了，再揪著不放意義不大。

就在我們都以為年前長城倒了，事情該結束了的時候，一個媒體人爆出了坦克加價300提車的內幕。據蔡老板介紹，起初坦克300（查成交價|參配|優惠政策）加價提車的現象發生后，當天就接到了廠家的電話，表示對此事非常重視，但第二天就被告知內容被投訴強制下架，甚至有疑似水軍的網友為了博客流量對內容進行了評論。一怒之下，蔡老板自我介紹，買了一輛新坦克300。

至于坦克品牌，相信絕大多數網友都聽說過。起初是基于WEY品牌的高端越野車型。但是前幾年因為剛上市的大火，供不應求，長城看到了自己高端越野品牌的潛力，就獨立成了坦克品牌。作為高端越野，再加上自主品牌的光環加持，坦克始終處于一車難求的狀態。

但花了21.38萬的指導價后，蔡老板又被要求加價8000元，匯到店指定的個人賬戶，然后剛生產不到一個月的車馬上就送來了。這樣的提車速度，很難讓人聯想到一車難求的說法。據了解，蔡老板并沒有在網上預約訂車或排隊，只是簡單加了錢取車，并獲贈冰箱。車源是坦克4S店的國家資源組，組里的廣告鋪天蓋地顯示他有大量現車，并推銷出去。

這還不夠。最有意思的是，坦克300的指導價是21.38萬元，收到的發票卻只有16.38萬元。為此，4S店還聲稱這是為了幫助車主節省個人購置稅。這種行動前的行為，5萬元的發票不開，真的很難接受。但是口口聲聲說不存在提價提車的現象，而鼓勵全國車主監督的長城，到底是監守自盜，還是所謂的監督只是無用？