內燃機又有新生機！大眾正式批準使用石蠟燃料，減少二氧化碳排放

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大眾計劃到2030年將其歐洲車隊的碳排放量減少40%。所以會越來越重視純電動和混合動力汽車。或者，大眾汽車現在正式批準配備最新一代四缸柴油發動機的車型，這些發動機將使用石蠟燃料。

這些新開發的含有生物成分的柴油可以減少大量二氧化碳的排放。與傳統柴油相比，可降低70-95%。除了加快電動汽車領域的發展，大眾還在系統地進一步開發現有系列的內燃機。并響應不同客戶的需求，同時考慮到世界上不同的駕駛系統偏好，以及各種車輛狀況。

自今年6月底以來，所有配備4缸TDI柴油發動機的大眾車型都已獲準使用符合歐洲EN 15940標準的石蠟柴油。有許多不同種類的石蠟燃料，例如，一些燃料是由生物殘渣和廢物制成的，如氫化處理的植物油(HVO)。這些植物油通過與氫氣反應轉化為碳氫化合物，可以以任何量添加到柴油中。

然而，它們也可以用作100%的燃料。菜籽油和其他植物油也可用于生產HVO，但只有利用生物殘渣和廢物，如用過的食用油、鋸末等，才能獲得最大的環境效益。未來十年，HVO生物燃料在歐洲道路運輸能源市場的份額可能會增加到20~30%。

然而，在少數情況下，市場上已有的石蠟柴油有不同的產品名稱，如C . a . r . e . diesel，NEXTBTL，HVO；；也可以使用符合EN590標準要求的添加了石蠟柴油的柴油，使用范圍更廣。包括柴油R33、V動力柴油、OMV MaxMotion、Aral Ultimate（查成交價|參配|優惠政策） Diesel……等。這些燃料可用于所有柴油發動機，甚至是老式發動機。

此外，未來還會出現PtL(動力轉液體)等所謂的e-fuels合成燃料。這些是通過使用二氧化碳和可再生能源來發電而合成的。XtL或X-to-Liquid，GtL和PtL首先利用不同原料生產的合成氣，然后通過費托轉化為符合標準的柴油。這種方法可以在生產過程中利用多余的綠色能源。