賣不好的原因是因為三缸發動機？高性價比能否拯救別克昂科拉？

昂科拉 參考價：12.69萬起

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從推出的時機來看，別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）可以算是老大哥了。2012年上市，算是國內最早的小型SUV之一。比如現在流行的小型SUV繽智（查成交價|參配|優惠政策）和XR-V都是2015年以后推出的。按理說，當時的昂科拉還不是三缸發動機。為什么賣的不好？我覺得大概原因就是顏值吧。當年的昂科拉造型圓滑，車又高又窄。

昂科拉的外觀比較耐打，采用了別克家族最新的設計語言，擺脫了以往臃腫的設計，采用了更多扁平化的元素。整車尺寸4295*1798*1616mm，軸距2570mm，定位小型SUV。圖中這款2021款332T CVT精英型的指導價為14.59萬元。雖然指導價比較高，但是各地不同的報價在4-5萬元左右，所以綜合計算，性價比非常突出。

外形設計

前臉的造型和他們的大哥昂科威（查成交價|參配|優惠政策）、昂科威一脈相承。標志性的盾形中網，鍍鉻裝飾條貫穿車頭，提升了精致感，讓車頭感覺更寬闊。配合透鏡式LED大燈，近光聚光效果更好，同時也讓大燈看起來更有魔力。

黑色車頂的設計有效降低了視覺重心，營造出更加運動的車身姿態；2570mm的軸距比競品車型短了一點，但是短軸距也帶來了更小的轉彎半徑，使得道路在城市中轉彎更加靈活。輪胎采用215/55 R17的尺寸，符合小型SUV的定位。

尾部的形狀比較圓潤，整體看起來比較簡潔。尾燈組的形狀是扁平的，扁平的設計可以讓尾部更寬；下保險杠采用銀黑對比色設計，這也是SUV慣用的設計手法，增強了尾部的層次感。

內飾設計

相比外觀的變化，內飾有些普通，更像傳統的美式汽車設計；8英寸中控屏支持導航、道路救援、車載電話、語言控制導航、多媒體、電話等。更何況還支持蘋果的CarPlay。眾所周知，CarPlay用起來還是很流暢的，現在越來越多的汽車為了發展自己的車載系統而砍掉了CarPlay。全車有很多實體按鍵，看起來不夠美觀，但是用起來比觸摸方便很多。唯一不足的是2021款332T CVT精英型昂科拉方向盤為塑料材質，座椅為梭織面料，不過考慮到價格也不是不合適，可以以后再裝。

空間表現

軸距雖然不長，但后腿空之間表現還可以；后排座墊長度440mm，整體寬度1390mm，座墊長度和空都不如本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策），所以后排座墊空整體表現一般。

后備箱容積395L，后備箱開口高度750mm，后備箱寬度1040mm，后備箱深度740mm，后備箱離地高度770 mm，足夠正常家用，但全面落后于XR-V。一套本田XRV后備箱數據——860mm開口高度，后備箱寬度1150mm，后備箱深度790mm，后備箱離地高度650mm，賣的比較好。

動力總成

1.3T三缸發動機和英朗（查成交價|參配|優惠政策）的不一樣。2021款332T CVT精英型昂科拉采用的是缸內直噴1.3T發動機，也是2021年沃德十佳，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240N.m，匹配的是通用自家的鋼鏈CVT，百公里加速能達到8.35S，還是挺不錯的，不過三缸發動機也是啟動的。而且在中國市場，三缸發動機非常冷門。別克以后可以推出朗威PRO用的1.5發動機的版本，價格更貴，相信消費者的接受度會更高。

配置

2021款332T CVT精英型昂科拉有幾項亮眼配置:遙控啟動、全景天窗、6氣囊；主動配置:主動制動、車道偏離預警、正面碰撞預警、車道保持等。對于一款實際價格在10萬左右的SUV來說效果不錯。

寫在最后

2021款332T CVT精英版昂科拉雖然不算完美，但是性價比還是很高的。現在小伙伴買一輛飛度（查成交價|參配|優惠政策）和polo的價格應該在10萬左右。如果用同價位的產品，昂科拉的機械質量、安全系數、隔音效果、動力水平確實是領先的。如果不在乎三缸的小伙伴，可以考慮。