打算買電車的朋友，一定不要忽略這一點，知道真相后你會感謝我

之前見過幾次，朋友問我為什么上了電車之后那么容易暈車。說實話，我來回測試了好幾趟電車。從之前自己開車的角度來說，沒有遇到過暈車的情況，但是前不久在沈陽試車的時候遇到了暈車的情況，所以我就結(jié)合自己的試駕情況來分析一下有軌電車容易暈車的原因，也告訴大家我們自己買車的時候如何避免這個問題。

首先，由于我們的有軌電車和我們原來的運油車差別很大，有軌電車的扭矩很容易就能達到400/500，所以啟動時不像我們的運油車。基本上我們大部分運油車起步的時候感覺都比較軟，但是電車起步的時候感覺特別沖動，就是它的加速很多電車都不到5秒，所以你要做的就是稍微推一下油門，尤其是零加速的。

通俗的描述就是人走了，靈魂就跟不上了。這個時候不暈車，真奇怪。這是第一個。第二個重要原因是，大部分電車為了延長電池壽命，基本上都設(shè)置了能量回饋。如果廠家對車的能量回饋的調(diào)整不是特別到位，你會覺得車在減速的時候，不是那么均勻。

就是一種沖，一種沖，一種沖，一種走不動的感覺。這種感覺會讓你坐在里面特別難受。如果你身體容易暈車，那么你坐電車100%會暈車。第三個原因是我這次去試駕的時候發(fā)現(xiàn)的。之前做了那么多試駕，也不是特別在意。

但是這次試駕我是和一個同行的朋友一起的。我們開車。他是副駕駛員，我是主駕駛員。然后到了中午，他吃飯的時候就暈了，覺得頭暈，快要吐了。另外，我們都是汽車行業(yè)的老兵，我們經(jīng)常開車。所以后來我們仔細分析了這個原因，就是這個聲音的原因。這個原因很多人沒注意到，特別容易忽略，不會引起注意。

一個是電車本身開始剎車的時候，它的聲音比我們的油罐車要低，也就是越來越安靜，但是別忘了，電機運轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出吱吱的電機聲，而且這個聲音的技術(shù)力度和抑制力度每個廠家都不一樣，所以這個聲音一旦傳到車上，對不同的人會有完全不同的感受。

尤其是這次，我在和ID4對比試駕的時候，發(fā)現(xiàn)它的電機在啟動和剎車的時候都會發(fā)出這種聲音。這聲音特別像我們小時候玩塑料瓶蓋。當你摩擦玻璃，尤其是磨砂玻璃，或者用瓶蓋摩擦光滑的表面時，會發(fā)出很刺耳，不是特別高頻的聲音。

這種聲音讓你全身起雞皮疙瘩。雖然說這種聲音只有在你啟動和剎車的時候才會頻繁出現(xiàn)，但是你想想如果平時我們開著這輛車在城市里頻繁啟動和剎車，這種聲音出現(xiàn)的頻率會很高。以我為例。現(xiàn)在，你正在磨砂玻璃上刮瓶蓋。如果你能忍受聲音，那就沒什么大問題。

如果你連續(xù)聽了一分鐘就覺得惡心，連續(xù)聽了三分鐘就吐，連續(xù)聽了五分鐘就暈，那么在這種情況下，如果你買了有軌電車，你一定要考慮到馬達聲對你的額外影響，因為你可能不會去想司機，因為你把所有的精力都放在開車上了。但是因為車里的人比較安靜，聲音進來后會立刻直接干擾你，基本上這個時候就會暈車。

因此，我們不能忽視這個問題。如果你在家里買第二輛車的時候買了電車，這個時候你就要考慮你的孩子是不是有這種敏感體質(zhì)，前庭發(fā)育不全，或者更容易暈車，或者你的老人是不是更容易暈車。如果有家人經(jīng)常需要坐你的車，那么在買車之前，建議大家都帶他去試駕一下。

不要一個人去試駕，因為你的試駕不會太遠，也不會太久，開著開著也不會察覺，但是等你把車買回來，你家里的人就不敢開一次了。這車只有你敢開，其他人都不敢坐，所以買回來也沒意義吧？