汽勢觀察：比亞迪一口氣曝光20款新車 電動越野叫板奔馳大G

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電動車，SUV，MPV都有，電動越野車姍姍來遲。

近日，網上流傳一張比亞迪未來1-3年的新車規劃圖。其中一款對抗奔馳G的硬派越野計劃上市，預計2023年與高端品牌一同發布。

今年4月，東風發布了越野電動品牌計劃。坦克和北京越野都做了新能源產品的規劃。此外，Jeep未來還將推純電動產品，電動越野子品類呼之欲出。

比亞迪之所以推出純電動越野品牌，主要基于三個因素:品牌高端、搶占細分品類先機、豐富車型矩陣。

今年11月，比亞迪銷售乘用車97242輛，其中新能源汽車90121輛，滲透率92.7%。從這個數據來看，比亞迪已經基本完成了全面的電氣化改造。在一定程度上，比亞迪推出任何一款電動車都不奇怪。已經是近乎純粹的新能源車企，已經和造車新動力在一個戰壕里了。

從其未來規劃的產品來看，除了電動越野，還包括中大型MPV“明”。目前韓已經承擔了比亞迪20-30萬元車型的品牌責任。雖然做到了月銷過萬，但這顯然是比亞迪產品體系中的天花板。

11月份的保險數據顯示，30萬元以上的豪華新能源汽車銷售6.8萬輛，其中純電動汽車4.8萬輛，其中中國品牌理想和蔚來與特斯拉并列第二和第三。傳統的豪華品牌如奔馳、寶馬甚至更高端的品牌都被特力威甩在了后面。這種現象說明，豪華燃油車領域的品牌地位幾乎已經固化。在新能源尤其是純電領域，傳統豪華品牌的光環幾乎失效，新勢力有望變道超車。

事實上，有意推出純電動越野品牌車型的不止比亞迪一家。在今年4月的上海車展上，“東風崛起”的計劃中提到將推出高端純電動越野品牌。此后，東風公司董事長朱延峰透露，全新的高端品牌代號為m。

很多人對東風越野車不太了解。事實上，東風越野車在部隊等特殊領域有很強的技術積累和話語權。東風也想借此機會在這一領域有所突破，豐富自主品牌產品矩陣。

東風集團副總經理喬洋表示，高端越野車項目已經醞釀了一年多，產品將使用東風“雙飛燕”標志，或設立單獨的銷售渠道。東風M品牌預計在2022年前后與比亞迪純電動越野車一同上市。

除了比亞迪和東風公司即將推出純電動越野車，北汽越野車和長城坦克都將推出新能源版本。越野品牌電動化是大勢所趨。

就連Jeep品牌也在推動電氣化轉型。此前，Stellantis集團中國區Jeep品牌副總裁Sam Chung Ding Yukun向Auto- First表示，Jeep品牌未來將在目前混動車型的基礎上推出純電動車型。

在實現雙碳目標的背景下，電動化改造是汽車行業不可逆轉的趨勢。在雙積分棒的影響下，以高油耗著稱的越野車要承受更大的燃油車和新能源的積分壓力。隨著積分政策的逐年增加，燃油車這個領域的最后一次電動轉向是必然的，預計2023年將成為電動越野元年。