大眾新款7座SUV看上去非常科幻，也更符合國內消費者的審美

ID.6 CROZZ 參考價：20.59萬起

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雖然在很多車迷看來，新能源汽車已經失去了“靈魂”，但是電動化已經成為不可逆轉的趨勢。作為世界上最大的汽車制造商之一，大眾汽車集團在2019年宣布，將在2020年至2024年期間投資600億歐元用于智能電氣化，并希望在2029年前推出75款純電動汽車，并計劃在全球銷售2600萬輛純電動汽車?？梢姶蟊妼﹄姎饣闹匾暫蜎Q心。

ID.6 CROZZ（查成交價|參配|優惠政策）整個前臉看起來很科幻，也比較符合國內消費者的審美。匹配全新電動車的獨特氣質，依然保留了優秀的空空氣動力學性能，將未來感展現的淋漓盡致。下面的大鉆石網，加上鉆石鍍鉻裝飾，看起來很精致。兩側的通風口和下方的銀色護盾讓它看起來更有視覺沖擊力。新車牌照架上方安裝了攝像頭，為全景影像功能提供車頭的影響。不過安裝位置位于保險杠上，黑色攝像頭和車漆反差挺大，看起來有點突兀。

ID.6 CROZZ采用雙色車頂的設計，銀色的飾條勾勒出車頂的曲線，亮黑色的窗框沖淡了B柱和后窗框，減少了車輛尺寸帶來的臃腫感，從后門到后輪拱的加強線也有同樣的效果。新車的后視鏡采用了更窄的設計，不僅造型靈動，還有助于降低風阻。后視鏡外殼采用亮黑色涂裝，下部連接部分采用磨砂塑料，兼顧美觀與實用。

ID.6 CROZZ車尾的線條比較直，但整體視覺效果更干凈。貫穿式尾燈設計及其獨特的內部結構，結合LED光源的視覺效果，使其尾部更具科技感，同時也具有更高的辨識度。三輻平底方向盤在很多大眾車型上都出現過，所以不算新，但是握感還是很不錯的，兩側的功能按鍵布局合理，邏輯清晰，使用方便。

懸浮式i-ID液晶儀表的顯示模式雖然不能切換，但可以顯示續航里程、導航、駕駛輔助等各種信息，信息非常直觀，方便駕駛員快速閱讀。12寸懸浮式中控面板分辨率達到1920*860，畫質細膩清晰，搭載MOS 4.0系統，操作流暢有邏輯，沒有入門難度。

ID.6 CROZZ沒有在主駕駛側設置后窗的控制按鈕。要打開和關閉后窗，只能通過按下后鑰匙來控制后窗。這種設計雖然新穎，但是日常操作不方便，而且后置鍵是觸摸鍵，很容易誤操作。

ID.6 CROZZ在中央扶手前方配有無線充電面板，配有限位和防滑膠墊，在這里給手機充電不用擔心滑動。此外，前排還配備了兩個USB-C接口。雖然實際便利性不如USB-A接口，但已經很方便了。

作為一款7座SUV，后排舒適性還是很重要的。新車為后排乘客提供了獨立自動空調節、座椅加熱和兩個USB-C接口。