奔騰T99S與紅旗H5S給您帶來怎樣的體驗？

奔騰T99 參考價：13.49萬起

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奔騰與紅旗同屬一汽集團旗下，相對而言，紅旗擁有非常夢幻的開局，歷史地位更是共和國的驕傲，而奔騰則不然，從其誕生之初就面臨著激烈的市場競爭。隨著近年來國產品牌不斷向上發力，奔騰和紅旗都以驚人的速度進行蛻變。今天紅旗品牌憑借HS系列和H系列產品在市場上取得了不俗的成績，奔騰也在激烈的市場競爭中脫穎而出。

今天，通過奔騰T99（查成交價|參配|優惠政策）S（20TD自動尊貴型17.69萬元）與紅旗HS5（查成交價|參配|優惠政策）（2.0T智聯旗悅版18.38萬元）之間的一番點評，來看看兩者各自到底有什么優勢，可以引領各自品牌走向全新的上升期，同時也給那些糾結于這兩款車型的朋友提供一些購買建議。

首先，奔騰T99S作為T99的運動版，在外觀上擺脫了以往的中庸沉穩，在不失厚重的前提下，整個頭部看起來更有活力，同時黑色蜂窩狀進氣格柵取代了鍍鉻飾條，使整個頭部看起來更加年輕。

紅旗HS5整體感覺非常穩重內斂，沒有過分張揚的元素，氣氛依然圍繞著“紅旗”二字展開，但也不乏一些新奇的元素，比如大嘴式格柵和不規則形狀的霧燈造型，總體上屬于穩重中帶一點小突破。

車體側面，兩者區別明顯，奔騰T99S采用兩條直腰線條刻畫出車身的厚重感，同時在門板下緣雕琢出明顯的立體感設計，配合黑色后視鏡殼與雙色車頂設計，從視覺上表現運動二字還是相當充足的。

與奔騰T99S相比，紅旗HS5在邊線的設計上依然十分低調，圓潤飽滿是其主旋律，但在鍍鉻的襯托下，還是相當精致。比較車身尺寸不難發現，兩款車的軸距均在2870 mm，但是奔騰在長度和高度上都有優勢，寬度上是紅旗HS5占優。

車尾方面，奔騰T99S遵循普通版設計理念，直線型看起來非常硬朗健碩，貫穿式尾燈尺寸更大，再加上雙面雙排排氣孔的布局，給人視覺十足的厚重感覺，而且整體視覺重心也很高。與紅旗HS5相比，可以明顯感覺到側面線條明顯向尾部收攏，加上適當的鍍鉻裝飾，整體感覺很精致，只是對比中略微顯得小巧含蓄。

在車燈水平方面，兩者都采用LED光源作為遠近光和日行燈的光源，區別在于奔騰T99S增加了便利性的配置，如自適應大燈和自動大燈，以及延遲關閉等，而紅旗HS5則是獨有的LED前霧燈和轉向輔助燈。

外觀小結：盡管都屬一汽集團，但我們看到的卻是各自獨具一格的設計理念，相比之下奔騰T99S更注重運動元素的強調，新潮時尚而不失厚重，能給年輕消費者帶來不小的吸引力。而沉穩豪華的外觀，則非常符合紅旗品牌的底蘊，總而言之，外形設計可謂是各具特色。

在車內布局上，奔騰T99S延續了普通版三屏聯動的整體布局，中控臺造型與層次感極強，12.3英寸橫貫式儀表盤和中央屏幕是當前的潮流，此外，大面積的搪塑工藝和貫穿式電鍍裝飾，以及副駕駛前方錯落有致的設計，都是目前最流行的設計風格，既能彰顯豪華氣氛，又能增添別樣的視覺體驗。

紅旗HS5擁有規整而厚重的中控布局，采用了貫穿式雙12.3英寸大屏設計，副駕駛前部的貫穿式空調出風口設計別出心裁，整個視覺重心更偏向于駕駛者一側，從豪華感上來說，兩者旗鼓相當，只是紅旗HS5在提升視覺新潮感方面比奔騰T99S有所欠缺。

奔騰為T99S增加了獨特的紅色儀表盤主題，同時還在平底方向盤上增加了紅色回正標識，突出運動元素。紅旗HS5則采用了純圓方向盤，不會對運動的年輕化做出妥協。

就座椅而言，奔騰T99S采用普通版加入紅色裝飾手法，提升視覺沖擊力，在乘坐體驗方面能保持良好的支撐和舒適度。紅旗HS5在視覺體驗上要比奔騰T99S出色一些，菱形圖案展現了紅旗低調奢華的內涵。

就多媒體而言，傳統的GPS導航、藍牙電話、汽車網絡等配置一應俱全。其不同之處在于奔騰T99S采用了AI智能人機交互系統，D-life5.0系統的UI界面更加扁平化，除了語音控制之外，還可以實現人臉識別、AR場景導航、數字鑰匙等多種個性化功能。

而紅旗HS5雖然在人機交互和科技方面還有待改進，但它支持OTA升級，CarLife和道路救援車系統。另外，奔騰T99S語音系統支持全景天窗開關機，紅旗HS5因無天窗而缺少了一項功能。

內飾總結：奔騰T99S的內部設計大體上照搬了普通版的設計，并加入了專屬的紅色裝飾以表達身份，紅旗HS5則更注重豪華感的詮釋。在技術配置上，兩者都不低，豐富的功能可以滿足大多數使用場景的需要。

這兩款車型在主被動安全方面都表現很好，主副駕駛的氣囊，前側氣簾，前尾部和后尾部都很有誠意。防抱ABS，制動輔助，全車安全帶保護系統也是常規的標配。惟一不同的是奔騰T99S增加了L2.5級自動駕駛輔助系統，包括車道偏離預警，道路交通標志識別等15個功能。為了實現L2.5級自動輔助駕駛，奔騰T99S必須配置360度全景圖像，前后駐車雷達，全速域自適應巡航，自動泊車。紅旗HS5當然也有其自身的優勢，比如5種地形駕駛模式切換，而奔騰T99S只有一種模式。

在性能上，兩款車型均采用2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩340牛米，數據完全一致，兩者的動力儲備沒有任何差別，因為是同款發動機，代號CA4GC20TD-32。最高扭矩范圍為1650 rpm，低扭性能更佳，最高轉速為4500 rpm。

傳動系統方面，二者也是同一臺6速手自一體變速箱。底盤方面，二者均采用前麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立后懸架，所以這兩款車型在平順性和舒適性方面的表現沒有多少差異。

全文總結：奔騰T99S與紅旗HS5雖然屬于同一個集團，但整體風格大不相同，奔騰T99S面向全體更加年輕多元，紅旗HS5則注重穩健老練，奔騰T99S的綜合性能非常不錯，較高的安全配置、科技感、空間實用性、燃油經濟性在同級別中處于領先水平。兩臺車一脈相承，動力總成底盤幾大件都是相同的，但由于品牌的原因，奔騰T99的配置更高，紅旗HS5配置低一些，但奔騰T99車更大，外觀風格不一樣，仁者見仁智者見智。