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一汽奔騰B70新老款車型對比

2025-03-05 03:26:02 作者:資訊小編

作為奔騰品牌創立后推出的首款中級車,奔騰B70查成交價|參配|優惠政策)曾作為先行者,開啟了自主乘用車的中高端時代。時至今日,奔騰B70迎來了第三代車型,與其說是換代,倒不如說是一次“重生”,畢竟它已經消失在公眾視野中有一段時間了。全新奔騰B70基于無限方程FMA架構打造,在整體設計以及配置等方面,相較老款車型都有了翻天覆地般的改變,也正因如此,這款快要被人遺忘的車型終于煥發了新生。

售價:入門版車型價格略有下調

奔騰B70如今已經更新到第三代車型,新車共推出6款配置,售價區間為9.99-13.99萬元。2018款車型是第二代奔騰B70最后一次年度改款,僅有三款配置可選,頂配版車型售價為12.28萬元(實際價格按當地經銷商報價為準)。對比來看,全新奔騰B70配置選擇更為豐富,雖然頂配版車型價格略有上浮,但調整幅度并不大,而準入門檻則有所降低,保持了不錯的性價比。

外觀:優雅大氣更具現代

外觀方面,全新一代奔騰B70采用了“光影哲學之性感曲面”設計理念,“雨幕式”進氣格柵搭配以中國古代兵器“戈”為設計靈感的大燈組,極具視覺沖擊力。老款車型整體造型明顯偏向運動化設計,而這種風格也是為了順應當時運動中型車的潮流,現在看來充滿年代感。

外部配置方面,新款車型要高出老款車型一個檔次,全新奔騰B70搭載遠近光一體式LED大燈,并且還提供了自動大燈和自適應遠近光燈功能,安全性有所提升。老款奔騰B70車型雖然配置水平并不高,但是作為頂配的轎跑版本,其加入了運動套件,外觀方面對于運動感的營造十分到位。

得益于新平臺的使用,全新一代奔騰B70在尺寸方面相較老款車型有了全面提升,其軸距更是達到了2800mm。此外,新車還換裝了更大尺寸的多輻輪圈,視覺效果沉穩大氣。老款車型為了營造出較強的運動感,采用了深灰色的多輻輪圈,此外剎車卡鉗也被噴涂成紅色。

雖然老款奔騰B70命名為“轎跑版”,但設計還是略顯生硬,而新款車型則不同,其采用了更加流暢的掀背式造型設計,視覺效果動感時尚,十分吸引眼球。老款車型的尾部設計飽滿扎實,而且還配有尾翼以及雙邊共兩出的圓形排氣,營造出了些許的運動感。

內飾:跨越時代的進步

內飾部分,新老款車型之間充滿著年代的跨越感,無論做工、材質、設計還是功能性,全新奔騰B70都呈現出碾壓姿態,老款車型基本沒有還手之力。全新奔騰B70采用了時下流行的雙聯屏設計,做工及用料均屬上乘,此外副駕駛前側的飾板還設計出了“星空”的感覺,相當吸引眼球。

真皮材質多功能方向盤以及全液晶儀表,這些都是目前行業的主流配置。全新一代奔騰B70的方向盤采用了較為少見的四輻平底設計,顯然較老款車型傳統的三輻涉及更加時尚。雖然我個人更喜歡傳統的機械儀表,但是老款奔騰B70的這個儀表設計確實相當平庸,質感方面也差了不少,幾乎不存在任何亮點。

對于多媒體系統以及空調配置等方面,新款車型同樣有著質的飛躍,相比之下,老款奔騰B70的配置確實有些落伍。總體來說,新款奔騰B70在內飾方面的進化成果顯著,包括設計以及功能性,與老款車型相比完全就是兩個時代的產物。不過,老款車型的方向盤支持前后及上下四個角度調節,而新款奔騰B70卻取消了前后調節,多少有些遺憾。

動力:換裝小排量渦輪增壓發動機

全新奔騰B70順應時代潮流,全系統一搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛·米,滿足國六排放標準。老款車型搭載1.8T渦輪增壓發動機,此外還有2.0L自然吸氣發動機的配置可選。雖然老款車型使用的發動機排量更大,但參數優勢卻并不明顯。傳動部分,新車換裝了7擋雙離合變速箱,相比老款的6擋手自一體變速箱要多出一個擋位,而且換擋速度也有了一定提升。

空間:乘坐/儲物空間均有進步

得益于車身尺寸方面的提升,全新奔騰B70的乘坐空間也有所進步,并且新車還針對座椅剪裁進行了重新設計,包裹感及承托性都更為出色。雖然新車采用了掀背式造型設計,不過第二排車頂做出了內凹設計,因此頭部空間表現并不需要擔心。當然,畢竟是中型車定位,因此老款奔騰B70的乘坐空間其實也并不局促,乘坐空間表現同樣能夠令人滿意。

儲物空間方面,新老款車型的表現都非常出色,只是新款車型在設計細節方面更為考究,提升了使用感受。例如車門儲物槽空間劃分更為合理,后排中央扶手上的杯架也改為了縱置布局,為手肘讓出了一定的空間。無論儲物槽數量還是容積大小,新老款車型都能夠滿足日常使用所需,并無明顯槽點。

后備箱部分,由于全新奔騰B70采用了掀背式造型設計,因此尾門的開啟角度更大,拿取物品十分方便。新老款車型的第二排座椅均支持比例放倒,能夠進一步擴展后備箱空間。對比來看,全新奔騰B70的后備箱無論是內部空間的規整性還是尾門的開啟角度,都明顯要優于老款車型,對于實用性的提升十分顯著。

安全:補足主動安全配置

安全方面,全新奔騰B70針對主動安全配置系統進行了重點補充,幾乎達到了目前同級別的頂級水平,十分豐富。此外,像前/后排頭部氣囊這樣的被動安全配置,新車也進行了完善,并且還升級了360度全景影像以及全速自適應巡航,誠意還是很高的,配置表現能夠令人滿意。

總結

奔騰B70是一汽奔騰品牌發布的首款車型,其重要地位不言而喻,不過自第二代車型上市后,奔騰的工作重心開始逐漸轉向了SUV領域。多年過去,當人們快要將它遺忘的時候,奔騰B70強勢回歸,而第三代車型的問世也代表了奔騰品牌將重回轎車市場。就產品本身來說,第三代車型的進步確實非常明顯,產品力也迎來了全面提升,應該說在各方面都超越了第二代車型。全新奔騰B70基于無限方程FMA架構打造,并且采用了“光影哲學之性感曲面”設計理念,這些元素都將成為新車的核心競爭力。其實有些時候,自主品牌的車型換代往往更加令人期待,因為在這些新產品上,你大都能看到相較過去的進步和對于未來的期待。

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