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高爾夫前臉給人一種非常簡約的感覺,格柵運用了多邊形的設計,配合鍍鉻飾條,看起來簡潔干凈。
該車長寬高4296/1788/1471mm,軸距2636mm,車側采用了流暢的線條,線條柔順舒展,看起來比較協調。
高爾夫內飾看起來頗具年輕的感覺,并采用銀色飾板進行裝飾。非對稱式中控臺采用了軟性材質,內飾對年輕群體頗具吸引力。
高爾夫配備1.2T L4發動機,發動機最大功率116馬力,峰值扭矩200牛·米,工信部綜合油耗5.3L/100km。
高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@sogou21說道:“高爾夫多功能方向盤,操控性很好,泊車緊急制動,XDS電子差速鎖,帶全功能ESP車身穩定系統,含abs,ASR,HBA等功能,平時開起來感受也很好,作為車輛工程畢業的本人,還是懂得這些的意思。有效預防緊急剎車的時候車輪抱死,ASR加速防滑控制,防止驅動輪加速打滑,主要是在車輛起步和再加速的時候驅動輪打滑,維持車輛穩定性,靈敏性,保證行車安全。”
網友@Kevinzhou說道:“第八代高爾夫的車身長度由此前的4259mm提升至4296mm,當然,7mm的加長并不能用肉眼察覺,不過由于車身高度也得到一定的降低,加之全新的車身線條,所以整車看起來是更加修長的。一條LED燈帶貫穿,而下方的下格柵尺寸更大,按照以往前鏟更能凸顯運動基因的固有思維,大尺寸的下進氣格柵也讓第八代高爾夫顯得運動不少。”
網友@中英街的曼聯仔說道:“動力隨時有,超車聲浪很帶勁,一腳油門直接160,絲毫不虛,DQ381真的超聰明,前期夠用了,100以上還是有推背感的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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