油耗低了油箱小了 牧馬人新能源值不值得買？

牧馬人 參考價：49.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(220條)

曾經硬派SUV一度被稱呼為吉普車，有這樣的口碑，很大程度上都要歸功于牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）這款經典越野SUV。作為最具有情懷的SUV之一，當牧馬人開始采用2.0T渦輪增壓代替大排量自吸的時候，就引起了越野迷之間的不少話題。近日，牧馬人還在渦輪增壓的基礎上，又推出了插電混合動力版本牧馬人4xe先行版。

牧馬人4xe先行版共推出2款車型，分別是撒哈拉先行版和羅賓漢（查成交價|參配|優惠政策）先行版，配置上基本對應燃油版的Sahara四門版以及Rubicon四門版，動力則是在2.0T基礎上增加2臺電動機的插電混結構，NEDC純電續航里程55km，官方售價分別為52.49萬、60.49萬（實際價格按當地經銷商報價為準）。

插電混也重越野，對手就是燃油版

其實在燃油版車型中，同價位與牧馬人受眾人群相同的本就不多，如果只考慮插電混車型就更少了。從價位上來說，官方指導價52.79-60.59萬元的沃爾沃XC60新能源（查成交價|參配|優惠政策）最為匹配。同樣也是2.0T+電動機的插電混結構，純電NEDC續航50km，參數上與牧馬人新能源（查成交價|參配|優惠政策）非常接近。但是二者的受眾人群卻天差地別，牧馬人新能源依舊保持了燃油車型的越野能力，擁有34.8°接近角、29.2°離去角，以及最大760mm的涉水深度。相對來說沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）的實力和調性顯然更加偏重城市路況。

路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）運動版新能源從定位和情懷上來說，與牧馬人新能源也能有一定重合。售價是路虎發現運動版（查成交價|參配|優惠政策）的優勢，同樣是插電混版本的中型SUV，路虎官方售價42.28萬元，比牧馬人新能源要便宜不少。不過性能上1.5T三缸發動機匹配電動機的組合就明顯氣短了，NEDC純電續航54km的水平也并不占優勢。

牧馬人新能源最大的對手還是汽油版的牧馬人，僅從配置上看，除了定速巡航和中控屏方面的細微差距之外，牧馬人新能源撒哈拉先行版和羅賓漢先行版，幾乎可以看作是燃油版的Sahara四門版以及Rubicon四門版對應的插電混升級。其中燃油版與插電混版的差價為5.5萬元，主要帶來了55km的純電NEDC續航，以及額外80.6kW的系統功率。

但插電混結構也讓牧馬人的車重增加了300多公斤，所以在性能上插電混版也并沒有建立起絕對的優勢。反倒是油箱容積縮小了16.4L，這對于越野性能SUV來說，是一個特殊的影響。如果更多是城市玩酷、偶爾撒野，且對于5.5萬元的差價也并不敏感，牧馬人新能源車型或許是一個可供選擇的新選項。

插電混只有四門，選撒哈拉就夠了

牧馬人新能源僅帶來兩款車型，撒哈拉先行版和羅賓漢先行版之間的差距，也與燃油版對應車型的差異基本類似。高配的羅賓漢先行版先行版擁有前、后橋差速鎖，具備更強大的越野性能。另外還增加了諸如無鑰匙進入、9揚聲器阿爾派音響、倒車車側預警以及并線輔助等科技、舒適配置。二者之間8萬元的差價并不算小，羅賓漢先行版還是更適合那些發燒友級別的越野愛好者考慮。

不過話說回來，對大多數越野愛好者而言，選擇售價更低、越野性能更純粹的兩門汽油版牧馬人，是不是會更香一些呢？至于插電混車型，似乎選擇低配的撒哈拉先行版就足夠了，畢竟新能源結構的產品特性，就是更適合城市道路駕駛降低能耗，對越野性能的要求恐怕沒那么苛刻。