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湖南永通中南奧迪 奧迪A6L最新價格表 可試乘試駕

2022-04-23 09:57:02 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 長沙優惠促銷頻道】近日,編輯從湖南永通中南奧迪了解到最新報價信息,近期奧迪A6L詢底價|查參配)全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

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2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 - 54.70萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 - 65.60萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬
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2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
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2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
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2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬
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2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
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2021款 45 TFSI 進享人生版 44.55萬 - 44.55萬
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2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 - 54.48萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 - 54.48萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 - 65.38萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 - 65.38萬
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2019款 40TFSI 豪華動感型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 45TFSI 臻選致雅型 43.38萬 - 43.38萬
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2019款 45TFSI 臻選動感型 43.38萬 - 43.38萬
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2019款 45TFSI quattro 臻選動感型 46.38萬 - 46.38萬
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2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 - 46.38萬
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2019款 45TFSI quattro 尊享致雅型 50.68萬 - 50.68萬
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2019款 45TFSI quattro 尊享動感型 50.68萬 - 50.68萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享致雅型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享動感型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 - 65.08萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦動感型 65.08萬 - 65.08萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  奧迪A6L前臉給人一種十分大氣的感覺,加上多邊形格柵,看起來較為穩重。

  該車尺寸5038/1886/1475mm,軸距3024mm,車側給人一種十分狹長的感覺,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。

  奧迪A6L內飾呈現出大氣的設計風格,并飾以銀色飾條,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。

  奧迪A6L配備2.0T L4發動機,發動機最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@美美的小妞說道:“。雙控大屏,語音識別系統,特別的方便快捷,科技感十足。其中360環影無論是啟車下車也是十足的方便。方向盤上按鍵有一些過于塑料質感稍微有些次之”

網友@junm1977說道:“動力感覺這個3.0T夠用了,只是不知道為什么高功率發動機沒有出現在A6L上,反倒給了A4L。不過有了四驅加持這車加速還是非常穩的。”

網友@gjmhjnmy說道:“到手以后開了一陣子,發現6缸確實比4缸車要安靜從容的多,起步以后踩個三分之一的油門,發動機聲音還沒吼起來,時速就已經過80了。加上48V輕混,起步也更平順安靜,這個必須點贊!目前還沒嘗試過暴力0-1,不過我想以動感型標配的pzero輪胎跑出官方加速應該也不難。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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