遷安萬(wàn)榮澤達(dá)斯柯達(dá) 柯米克最新價(jià)目表 歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車網(wǎng) 唐山優(yōu)惠促銷頻道】還在想買(mǎi)柯米克（詢底價(jià)|查參配）上哪兒最合適？遷安萬(wàn)榮澤達(dá)斯柯達(dá)目前平價(jià)銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L 自動(dòng)舒享版 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 GT 1.5L 自動(dòng)臻享版 11.89萬(wàn) - 11.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 手動(dòng)舒適版 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L 自動(dòng)舒適版 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GT 1.5L 自動(dòng)舒適版 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GT 230TSI DSG舒適版 11.89萬(wàn) - 11.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GT 1.5L 自動(dòng)旗艦版 11.89萬(wàn) - 11.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 GT 230TSI DSG旗艦版 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 8.99萬(wàn) - 8.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 手動(dòng)舒適版 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 9.99萬(wàn) - 9.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 GT 1.5L 自動(dòng)舒適版 11.19萬(wàn) ↑1.40萬(wàn) 12.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版 11.19萬(wàn) - 11.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 GT 230TSI DSG舒適版 11.89萬(wàn) ↑1.40萬(wàn) 13.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 GT 1.5L 自動(dòng)旗艦版 11.89萬(wàn) ↑1.40萬(wàn) 13.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 GT 230TSI DSG旗艦版 12.59萬(wàn) ↑1.40萬(wàn) 13.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　柯米克前臉給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺(jué)，搭配凹字形格柵，整體看上去很干凈。

　　該車長(zhǎng)寬高4409/1781/1606mm，軸距2610mm。車側(cè)呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。

　　柯米克內(nèi)飾給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué)，采用銀色飾條裝飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　柯米克配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。

柯米克在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb49121485說(shuō)道：“開(kāi)車的時(shí)候噪音還算可以接受，座椅方面也很舒服。人坐在駕駛座的時(shí)候，感覺(jué)整個(gè)身體都是裹在座椅里，這可能就是座椅的包裹性比較好吧，起到安全的作用。另外我比較喜歡他的這種一體式設(shè)計(jì)的靠背，很有運(yùn)動(dòng)感。”

網(wǎng)友@zssarryl說(shuō)道：“這臺(tái)車的懸掛設(shè)置比較偏向于運(yùn)動(dòng)化，導(dǎo)致在經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候?qū)噧?nèi)的震動(dòng)抑制較差，在經(jīng)過(guò)類似于減震帶這樣障礙的時(shí)候，坐在車內(nèi)會(huì)有些搖晃，影響一定的舒適性。車內(nèi)的座椅舒適度還不錯(cuò)，對(duì)大腿和身體的包裹性都很棒。”

網(wǎng)友@mb49253617說(shuō)道：“內(nèi)飾比較炫， 潮酷時(shí)尚動(dòng)感外觀，大空間，大天窗更是我的最愛(ài)。小排量，動(dòng)力足，油耗低，提速快； 空間是實(shí)實(shí)在在的大，乘坐都很舒適，儲(chǔ)物空間也多，也很實(shí)用；操控好，畢竟德系品質(zhì)在那放著，方向靈敏 底盤(pán)扎實(shí) 開(kāi)著穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）