眉山超越日產 軒逸最新價格表 歡迎品鑒

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?眉山超越日產本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 經典 1.6XE 手動舒適版 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 經典 1.6XE CVT舒適版 10.86萬 - 10.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 經典 1.6XL CVT豪華版 11.86萬 - 11.86萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬 - 11.90萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 ·電驅版 e-POWER 全電驅Pro 13.89萬 - 13.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 14.49萬 - 14.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 ·電驅版 e-POWER 超智聯Plus 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 ·電驅版 e-POWER 超智駕Max 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 ·電驅版 e-POWER 超豪華Ultra 17.49萬 - 17.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 經典 1.6XE+ 手動智聯領先版 國V 10.63萬 - 10.63萬 獲取底價 分期購車 2019款 經典 1.6XE+ 手動智聯豪華版 國V 10.83萬 - 10.83萬 獲取底價 分期購車 2019款 經典 1.6XE+ CVT智聯領先版 國V 11.63萬 - 11.63萬 獲取底價 分期購車 2019款 經典 1.6XE+ CVT智聯豪華版 國V 11.83萬 - 11.83萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6XE 手動舒適版 國Ⅵ 11.90萬 - 11.90萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6XL 手動豪華版 國Ⅵ 12.50萬 - 12.50萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6XE CVT舒適版 國Ⅵ 12.90萬 - 12.90萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6XV CVT智聯尊享版 國Ⅵ 14.03萬 - 14.03萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6XV CVT智聯智尊版 國Ⅵ 14.93萬 - 14.93萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8XV CVT智聯智尊版 國V 16.15萬 - 16.15萬 獲取底價 分期購車 2018款 經典 1.6XE 手動舒適版 國V 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 經典 1.6XE+ 手動領先版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 經典 1.6XE+ 手動豪華版 10.48萬 - 10.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 經典 1.6XE CVT舒適版 國V 10.98萬 - 10.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 經典 1.6XE+ CVT領先版 11.28萬 - 11.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 經典 1.6XE+ CVT豪華版 11.48萬 - 11.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6XE 手動舒適版 國V 11.90萬 - 11.90萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6XL 手動豪華版 國V 12.50萬 - 12.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6XE CVT舒適版 國V 12.90萬 - 12.90萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6XV CVT尊享版 國V 13.78萬 - 13.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6XV+ CVT智尊版 國V 14.68萬 - 14.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8XV CVT智尊版 國V 15.90萬 - 15.90萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　軒逸前臉給人一種十分動感的感覺，格柵運用倒梯形的設計，加上黑色飾物，有著一定的運動氣息。

　　該車長寬高4649/1815/1445mm，軸距2712mm，車側呈現出青春的設計風格，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　軒逸內飾造型走了簡約路線，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行修飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　軒逸搭載了一套油電混合動力系統，配備1.2L L3發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率72馬力，峰值扭矩159?！っ祝妱訖C總功率136馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗3.9L/100km。

軒逸在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@世界車迷說道：“1.6L的發動機，動力性能上的確會存在一些弱點，和現在的渦輪增壓車型比不了，平常開著配合CVT變速箱，整個平順性還是相當不錯的?！?/p>

網友@zhkai8說道：“環抱式的座艙設計，偏向駕駛員一側的中控設計更便于駕駛者操作，兩側三角窗設計提升了彎道視野，大大提高安全性。座椅采用皮質包裹，整體的填充物和柔軟度還是很不錯的，前排座椅均采用電動調節，主駕駛座椅支持電動腰托和兩檔記憶功能；副駕駛配備老板按鍵，提升其豪華感。”

網友@DoubleC說道：“不咋地，中控沒有carlife直接用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）