現代朗動十大故障點評，朗動為什么不能買

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現代朗動（查成交價|參配|優惠政策）曾經是韓系車的銷量之王，尤其是2016年前后，絕對如日中天。另一方面，現在進入2017年以來，銷量持續下滑，幾個月銷量不到1萬，10萬的車價。現在已經很少有人關注了。一部分原因是薩德導致的反韓風氣，另一部分原因是韓系車競爭力不足，國產車崛起。當然，現代朗動的毛病和通病也是現在沒人買的原因之一。下面就來點評一下我們團隊現代朗動的十大故障，分析一下為什么朗動買不到。

轉向系統故障

近年來，關于北京現代朗動轉向系統的投訴逐年增加。事實上，相關投訴案例最早出現在2014年。一位來自四川的車主在買車后第一個發現，如果車輛一直直行一段時間，方向盤就會卡住。具體來說，方向盤左右轉動時，會有明顯的卡澀感，并伴有異響。截至目前，車之網已經收到50多起關于朗動轉向系統的投訴，其中僅轉向卡阻的投訴就有23起，占相關投訴的40%，不禁讓人質疑朗動的轉向系統是否存在缺陷。

曲柄引起轉向卡澀并有異響的原因可能是電子動力轉向柱總成中的聯軸器引起的故障。由于其內部由多個機械齒輪和齒輪套組成，方向盤與車輪之間的扭矩傳遞主要通過齒的嚙合來實現。如果轉動時方向盤卡死或卡住，很可能是聯軸器內齒輪損壞，嚴重時可能出現轉向失靈，成為安全隱患。

分布嚴重程度的降低

朗動的優惠幅度加大了，但是新車配置減少也比較嚴重。沒有胎壓監測，沒有后排出風口，除主駕駛座外沒有一鍵升降窗，沒有真皮座椅，沒有腰部支撐，前座沒有加熱通風。想要這些實用的配置也不是不可以，但是你得加錢選裝。但是，有了這個漲幅，你就投入了一些優惠的錢。果然城市套路深。

安全性差

雖然保險杠是玻璃鋼的，但是保險杠是固定在車身上的，比以前的固定方式更牢固。雖然設計有所進步，但是使用玻璃鋼仍然是一個很大的缺點:一個不可回避的問題是玻璃鋼易碎，損壞后無法修復或回收。最糟糕的是這種材料污染環境。

而且朗動前后門采用低成本單層鋼板，應用拼接工藝。防撞桿采用最簡單的圓桿結構；前門保險杠直徑32mm，后門保險杠直徑32mm。前后門與地面的高度分別為530mm/570mm。前門板內部有加強筋和防振設計，后門板沒有防振設計。現在隨著安全設計的提高，這種門設計太落后了。

a柱盲區很大

粗壯的a柱拖著后視鏡，像座山一樣突出。車主們這才意識到原來還有這么高的a柱。左轉的時候一定要側身看，不然真的看不清路。a柱擋住了視線，盲區太大肯定不是好事。過彎的時候事故率很高，一定要格外小心，不然碰瓷的時候反映不過來。

1.6L弱動力

動力本雖然漂亮，但低扭矩表現中規中矩，正常起步還算輕快，后期動力響應和提速效果沒有突出表現。但1.6L排量的動力在城市路況下并不慢，高速加速能力略弱。如果對動力要求較高，可以考慮朗動的1.8L車型。

在加速測試的過程中，高速公路給我帶來的感覺基本是一樣的。1.6L發動機動力表現一般。因為最大扭矩爆發點設定在4850轉，初期強勁的動力無法爆發，最大G值只有0.566G但是隨著速度的攀升，可以明顯感受到高速帶來的動力爆發，最終0-100km加速成績鎖定在11.2秒。

發動機異常噪音

據車之網統計，朗動的發動機異響主要集中在2013款和2015款，約占總投訴量的84%，而且這種異響只發生在1.6L發動機。根據車主回訪的結果，該車5個月行駛里程在5000km左右時，出現這種故障現象的概率最高。當然也不排除冬季低溫的影響。到現在為止，車志。com尚未收到2016款朗動的相關故障投訴。

目前廠家雖已找到問題原因，但由于零配件短缺，無法及時為車主解決。發動機冷啟動異響雖然短期內不會影響車輛的正常使用，但長期使用會導致起動機無法正常工作，甚至發動機飛輪損壞嚴重，會帶來較大的經濟損失。

導航黑屏

目前，投訴導航黑屏死機的北京現代朗動車型均為2013年5月至2015年10月期間購買，識別號第十位(年份代碼)分別為D/E/F(代表2013 /2014 /2015)。可見導航黑屏的死機現象并不僅僅集中在同一款車型上。因此可以初步判斷問題可能不是批次產品缺陷。換句話說，目前在售的2016款朗動車型在使用一段時間后，也存在導航黑屏死機的風險，因為從問題發生時的行駛里程來看，目前的導航黑屏死機問題大多集中在35000-55000km之間。

據了解，北京現代朗動使用的原廠導航是MOBIS摩比斯生產的產品。對此，邊肖從專業人士處了解到，北京現代朗動原廠導航出現黑屏死機的現象相當普遍。據悉，北京現代朗動、索納塔（查成交價|參配|理念，一切以客戶為先，不僅僅是一句口號。