寶馬x1漢蘭達哪個好，寶馬x1動力解析

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寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）哪個好？我們一起來看看吧。下面，我們將從六個方面對兩者進行比較。

寶馬X1油耗3.65分，平均油耗10.26L/100km

寶馬X1的實際油耗因路況而異:在城市擁堵路況下高達14L/100km；也有高速路況低至7L/100km的；日常駕駛大多在9-12L/100km之間。

漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達油耗3.30分鐘，平均油耗11.49L/100km。

漢蘭達的實際油耗根據路況不同而不同:在城市擁堵路況下，高達17L/100km，在高速路況下，低至8L/100km，日常行駛大多在10-13L/100km之間。

寶馬X1質量4.83分，平時偶爾質量異常。

寶馬X1車主對整體質量比較認同。核心組件沒有集中反映故障問題。問題主要體現在異響上。顛簸路面中控區異響；方向盤異常噪音等。

漢蘭達質量4.41分，質量穩定，偶爾有異響。

從車主反映來看，漢蘭達質量總體穩定，偶爾會出現中控臺和儀表盤異響、怠速抖動等問題。，但都不涉及核心部件。個別車主有異常熄火現象，希望是個例。

寶馬X1配備3.48分，實用安全。

寶馬X1的配置豐富實用。倒車影像；前后泊車模擬圖像；倒車時，后視鏡自動照亮地面；大燈隨動轉向；帶記憶的電動座椅；iDrive防爆輪胎等。有車主反映音響效果不理想。

漢蘭達的配置是2.91分，配置中規中矩。

車主對漢蘭達配置的意見分散在各個方面，比如:安全配置不錯，車窗不是一鍵升降，導航不方便等等。總的來說，我們該有的都有了，能有的都沒了。

寶馬X1的舒適性為3.09分。舒適度不錯空房間夠大。

車主說:寶馬X1懸掛偏硬，后排在顛簸路面騎行不舒服?？照{制冷卻風量大。座椅質地舒適，硬度適中。除了頂部缺乏腰部支撐，長途駕駛也會很累。

漢蘭達舒適性3.29分，乘坐舒適性不錯。

車主普遍反映漢蘭達座椅乘坐舒適，腰部支撐到位，讓人長途駕駛不容易疲勞。聲音空調制的效果也不錯，空的調制冷快，對功率影響不大。

X1寶馬細節3.95分，做工有待提高。

車主認為寶馬X1的內飾做工精致，用料扎實。車的前排視野很好。但是車內儲物空間空有限，散落的物件找不到合適的地方放。

漢蘭達細節2.94分，內飾塑料在車內嗅覺很強。

從車主反映來看，漢蘭達整體細節一般，漆面偏軟，內飾塑料感強，裝配不夠細致。車內氣味大，大燈亮度不夠，車主多次提到。

X1寶馬駕駛4.35分，操控感強，加速足夠。

據說寶馬X1車主起步感覺有點慢，中段加速超車動力足，推背感很強。隨著方向盤速度的增加，它變得更重，剎車更加線性和漸進，你可以放心駕駛。底盤扎實，過彎穩定。

漢蘭達開3.56分，提速通過性不錯，操控一般。

大部分車主反映漢蘭達加速及時，動力跟上，通過性好，但爬坡時動力有點肉。整車操控比較輕松，但由于車身較大，調頭不太方便。

寶馬X1的動力還是很不錯的。我們可以從寶馬X1的發動機上找到原因。

寶馬X1發動機介紹:

(1)缸內直噴和雙可變氣門正時系統通過不同的調節具有不同的動力輸出。這臺發動機可以說是華晨寶馬X1 "核心技術”。

(2)剛開始油門和地板上油的時候會有一些遲滯，此時發動機好像在發呆或者裝糊涂。

(3)前橋懸架與前雙球節減震器以及五連桿獨立懸架的結合，使得國產寶馬X1具備了一款高級跑車的基本素質。

(4)懸掛系統有嚴密的減震器和彈性元件。雖然會對乘坐舒適性造成一定的影響，但在行駛過路面的顛簸時，震動會直接傳遞到車身上，使駕駛員能夠輕松準確地感受路況。

(5)寶馬X1四驅系統非常智能。即使在路面濕滑、地板油污的極端情況下，前輪打滑或空轉彎時，驅動力也會轉移到附著力強的車輪上，車輛起步平穩。當四個車輪都有驅動力時，寶馬X1的操控性能會非常穩定。