長安汽車好不好？長安汽車怎么樣質(zhì)量好不好

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

中國四大汽車集團是一汽、東風、SAIC和長安汽車。今天我們就來說說有著150多年歷史的長安汽車。長安汽車到底好不好？長安汽車怎么樣？質(zhì)量好嗎？

前面說過，長安汽車已經(jīng)有150多年的歷史了。現(xiàn)在不是19世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？沒錯，長安汽車的前身就是李鴻章于1862年創(chuàng)辦的上海洋炮局。后來改名為金陵制造局，是當時中國最大的兵工廠。李鴻章在這上面花了很大的力氣，并繼續(xù)擴大。到1899年，金陵制造局已經(jīng)發(fā)展成為擁有近千臺機器和數(shù)千名工人的大型兵工廠，成為當時中國主要的軍火生產(chǎn)基地之一。

由于戰(zhàn)爭，金陵制造局遷至重慶，幾經(jīng)易名，最后更名為中央兵器工業(yè)總局國營四五六廠。在國家領導人的指導下，456廠的工人在艱苦的環(huán)境下試制了中國第一輛越野車......長江46越野車。隨后456廠更名為長安機器廠。

由于技術限制，長安機器廠只能從仿制開始，目標是日本鈴木。1984年，第一批長安品牌SC112和SC110微型車正式下線。

由于SC112和SC110的成功，長安增加了與日本鈴木合作的信心。1993年，長安鈴木汽車有限公司正式成立，成立后啟動的第一款車型是鈴木奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。1995年，長安鈴木生產(chǎn)了第一輛奧拓SC7080轎車，同年4月1日正式投產(chǎn)。最后一輛奧拓于2008年7月下線，迄今為止，奧拓已經(jīng)生產(chǎn)了504，861輛。

與海外品牌合資讓長安汽車嘗到了甜頭。除了鈴木，長安也在努力尋找新的合作目標。2001年，長安福特汽車有限公司成立。不久，隨著福特首款汽車嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國投產(chǎn)，正式下線。很快，長安福特推出了嘉年華之后的第二款車型......蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款車受到了很多消費者的好評。現(xiàn)在2018款蒙迪歐已經(jīng)完全換代了，外觀也有了很大的變化。售價17.98萬-31.98萬。

合資的步伐并沒有停止。2006年，長安汽車、福特和馬自達達成三方合作。公司更名為長安福特馬自達汽車有限公司，馬自達汽車是一家合資企業(yè)。同時公布了一款名為馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新車。可惜這款車因為銷售混亂不得不停產(chǎn)。

大家肯定都知道吉利收購了沃爾沃，但是你知道長安和沃爾沃有過合作嗎？是的，長安汽車在2006年與沃爾沃達成合作，沃爾沃以技術轉(zhuǎn)讓的方式授權(quán)長安福特馬自達生產(chǎn)和銷售沃爾沃S40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車。可惜過高的價格并沒有讓它得到市場的認可。

前面回顧了長安汽車的合資，于是把目光轉(zhuǎn)向了自主之路。之前長安汽車主要生產(chǎn)迷你商務車。直到2006年，正式公布自主品牌汽車發(fā)展戰(zhàn)略，宣布正式進入轎車領域。同年北京車展，長安汽車首款家用車奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。

長安奔奔上市后，長安汽車趁熱打鐵推出了幾款車型。可惜反響一般，都成了邊緣化產(chǎn)品。直到2009年，長安悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出。這款車或多或少有馬自達3的影子，但還是得到了市場的認可。

次年，長安汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略和四個品牌標識，包括長安乘用車新標識。由于之前的神盾局標志視覺沖擊力較弱，新標志的創(chuàng)意來源于抽象的號角。可見長安在短短四年內(nèi)通過更換品牌logo來拓展乘用車領域的決心。

如今長安汽車中高端車型有銳品和CS95，售價分別為12.08萬-15.08萬和15.98萬-22.98萬。

作為自主品牌，消費者非常重視產(chǎn)品質(zhì)量，長安汽車在這方面需要改進。長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位為緊湊型SUV，是長安汽車最暢銷的戰(zhàn)略車型之一。然而，在銷量蒸蒸日上的同時，長安CS75的機油也有所增長。為什么要說出來？因為東風本田剛剛出現(xiàn)。

不同的是，長安汽車的反應速度還是很快的，立即開展了召回工作。但目前已有部分接受召回的長安CS75車主表示，長安給出的召回方案并沒有起到實質(zhì)性的作用，反而導致車輛性能下降，油耗增加，啟動時車輛排氣管冒出大量黑煙，而且還會影響車輛的加熱效果。從這個角度來看，召回似乎治標不治本，長安汽車在機油事件上還有很多工作要處理。

長安汽車的發(fā)展路徑與吉利有些相似，但與吉利大手筆收購不同，而是與海外品牌合資。這種方法和習得相比，速度和結(jié)果都不如別人的，只能靠慢慢積累經(jīng)驗。但是長安汽車現(xiàn)在面臨的問題是如何提升自主品牌的影響力，把自主品牌產(chǎn)品水平帶到一個合資品牌。還有很長的路要走。希望長安汽車能堅持到最后，成為自主品牌的王者。